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不一样的国产
去年赶上最后一波进口版本的XC40试驾，之后国产版XC40上市，直到上周才约到试驾车。之前一篇XC40试驾很大篇幅都落笔在外观方面——没办法，造型的确漂亮。比较深刻的印象就是整体氛围营造上体现的一种高级感，再次试驾，这种高级感又一次扑面而来。
国产化后的XC40在外观上完全没有任何变化，唯一多了尾部的中文“沃尔沃亚太”。开句玩笑话，如果扣掉这几个汉字，基本没人知道是进口还是国产版本了。国产和进口版本都同时提供了普通套件和R-Design运动套件，我试驾的是智雅运动版，也搭载了R-Design运动套件的，与普通版本之间最明显的差异在前脸的中网、轮圈以及后保险杠上，一些R-Design标识也在表示它的运动版身份。和沃尔沃其他车型一样，XC40的前后车灯也是外观的重要标识，不过可能是车灯尺寸的关系，和XC90、XC60这样的“大哥”相比，雷神之锤的前灯更加像横置的“Y”，相对整体紧凑的车身更加匹配。
我个人最喜欢的是XC40的配色，上次的橙色，和这次T5智雅运动版的蓝色主体色都非常打眼，配上黑色悬浮顶，在色彩搭配上很显功力，明明是两种很低调的颜色但是撞到一起却有一种可以隐藏高调的炫富感，配上双高腰线，马上就营造除了一种完全符合主流审美的设计感。
相对于高端奢华品牌而言，一般的国产化车型，意味两方面变化，一是减价，二是减配。毕竟几万甚至十几万块的差价摆在明面上，消费者多多少少也能理解。然而国产化后的XC40，至少明面上没看出任何减配。特别是一般动刀减配首选的内饰，和进口版本一模一样，覆盖处都用了整块的皮质，缝合也隐藏得很好。包括9寸中控大屏、Harman Kardon音响都原封不动。之前非常有好感的冷藏手套箱和后排门侧的隐藏式储物格也都保留了下来。
科技配置方面，我试驾的这辆顶配版智雅型也全面保留了L2级别驾驶辅助、Sensus车载智联等系统。当然之前吐槽的没有自动泊车、缺少360影像等槽点也同样没有升级，估计想要大的变更要等到改款吧。
体验很“沃尔沃”
提到XC40，很难不让人想起领克01。三年前作为纯自主高端品牌领克第一款车型领克01上市之初，卖点就是体现核心产品力的“三大件”上，因为除了变速箱之外，领克01几乎全面源自XC40，也正是因為如此，才让领克瞬间打响了市场的名头。我和大多数测评人一样，也是先体验领克01，后感受XC40。然而就和同样的食材，不同厨师能做出不同菜式一样，不同工程师的调教下，XC40在驾驶体验很多方面也不同于领克01，简单的讲，就是XC40开起来更加的“沃尔沃”。
将“沃尔沃”作为形容词，很大程度源于其特色鲜明的动力系统。特别是我试驾XC40智雅运动版而言，搭载的是和XC60同源的2.0升、最高功率252马力的T5涡轮增压发动机。这款引擎最明显的特点在于动力输出的前段，爆发力堪比轿跑。和XC60一样，XC40的动力输出也有5种模式，一般的话建议用ECO节油模式。因为对于非专业的驾驶者来说，5种模式感观区别差距不大，而ECO模式的油耗更加友好。
如今汽车市场已经全面平台化操作了，不同的平台风格也十分鲜明。CMA平台下更适合紧凑型车型施展拳脚，XC40就是全系标配的动态底盘，其前麦弗逊、后多连杆悬架在城市驾驶过程中，感觉更加柔和，几乎和轿车的底盘没有区别。但是如果认为XC40的底盘太软、不够劲道，那就大错特错了。这套底盘采用了全球最先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器，和法拉利同源，特别是高速转弯时支撑非常硬，侧倾的抑制也是专业级别的，操控和舒适基本可以做到兼顾。
XC40上另一个充满沃尔沃特色的方面体现在科技配置上。和其他老牌豪华品牌打死不肯在车载智能方面低头不同，沃尔沃应该是最早搭载智能科技配置的顶级品牌了。
在XC40上，科技配置方面最出彩的是IntelliSafe智能安全系统和Sensus车载互联信息系统两大块。特别是Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航组合，其硬件完全可以支持L2级别的智能驾驶辅助了。另外在人车的智能交互方面，XC40的所有车型上也都搭载了Carplay，可以和Iphone直接同步。但是就和上文吐槽的一样，有智能驾驶辅助，却没有顺势来个自动泊车还可以说成本核算考虑，那么搭载了Carplay却不搭载Carlife就很奇怪了，安卓手机的用户难免会觉得不习惯了。
真-车迷鉴定器
单从账面的配置和实际的驾驶体验来说，沃尔沃XC40在20+到30+万的价格区间应该算很能打，然而有些尴尬的是以我试驾的这款顶配车型而言，上牌后的落地价格已经来到了40万左右，而由于XC60的价格下探，目前来看顶配的XC40和低配的XC60价格区分不大，而一向主打“XC40同平台”的领克01，更是在价格方面优势太大。和其他同级竞品相比，XC40或许还多了同系互残的市场压力。
不过我觉得对于XC40来说未必是件坏事，对于主打个性、将目标人群定位与范西客（Fun Seeker）的XC40而言，从其诞生开始，沃尔沃的品牌力决定了它不需要过度的向市场妥协，紧凑型SUV的特有魅力为此自然而然地吸收了一批铁粉。所谓花香百里，蜂蝶自来，相信XC40的车主，都是真正懂它的人，只有XC40的车主，才可以称之为沃尔沃的真实车迷。
