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【摘要】公路桥梁作为连接公路的纽带与咽喉, 对周边地区的经济发展起着十分显著的作用。为保证公路桥梁建设质量与桥梁安全运营， 公路桥梁的检测技术就显得特别重要的了。 从公路桥梁试验检测的科学意义、 检测的原因、 技术与应用方面， 探讨公路桥梁的检测技术与应用。
【关键词】公路；桥梁；试验；检测技术
中图分类号：U412文献标识码： A
一、前言
随着我国经济的不断发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到很大地发展， 可以和世界公路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济发展速度而言， 仍然难以满足日益严峻的交通需要。因此，在今后的交通运输系统发展中， 应该重点关注公路桥梁检测技术的研究， 进一步推进桥梁建设中的技术创新， 加强日常的维护工作。
二、公路桥梁试验检测的科学意义
在设计施工过程中有很多的内部缺陷，这些缺陷不是通过对公路桥梁的外观进行检测就能够发现的，所以还要依赖于其他精密的检测技术。公路桥梁通过试验检测，可加强质量保证。如果有了有效的测试手段，可科学地评定路用各种原材料及其半成品、成品材料的质量好坏。可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评其产品是否合格。且公路桥梁工程不同于其他机械方面的破坏原理进行检测，这样无损技术就成了检测的关键，虽然目前的公路桥梁检测技术很多，但是一些技术仍然存在缺陷，使得很多的劣质工程在发生事故时才被发现，造成财损人亡的后果，所以，公路桥梁试验检测是非常有必要以及重要的，在很多地方都能被广泛运用。
三、公路桥梁检测的原因
公路桥梁的检测涉及到的问题， 具体原因包括以下几个方面：
1.公路桥梁缺乏充分的设计和施工资料作为质量检测依据；
2.公路桥梁的施工质量会出现不符合规范要求， 同时与公路桥梁的设计要求也有差距；
3.公路桥梁在竣工试用一段时间以后发现了较为严重的病害和质量隐患，对其承载力有重要影响；
4.公路桥梁的质量满足要求， 但是要求进一步提高它们的承载力；
5.为了获得更丰富的相关资料， 公路桥梁需要进行设计标准的检测。 此外， 一些短期的检测工作已经不满足现在大型公路桥梁的质量要求， 需要对它们进行更长时期的检测和健康监护。
四、公路桥梁在修建和检测中的问题
1.设计的方案不合理
设计出合理可行的方案是桥梁公路稳定安全的保障，如果忽略了这个因素，就会给桥梁的使用带来一定的安全隐患。比如设计者和技术人员没有明确计算时的受力方向，这样一来就会使桥梁的某个部位受到太大的压力。在使用一段时间后，会出现各种各样的问题。
2.没有注重耐久性
一些设计人员的设计的过程中，仅仅只考虑强度而忽视了公路桥梁的耐久性。对于公路和桥梁来说，耐久性的概念和强度是同样重要的。很多技术人员没有对使用年限提出明确的要求和规定，在结构方面也没有进行专业的耐久性设计，这直接影响了施工的质量。
3.检测工作不到位
对于一些特大桥梁来说，检测非常的重要，因为大型桥梁通过的车辆和人很多，所以也关系到大部分人的安危。但是在目前看来，我国缺乏对大型桥梁的检测，甚至常常有检测不到位的现象。另外，大型桥梁也需要比较高的检测技术，这对于业主来说也是一个难题。
4.检测的结果不一致
由于检测仪器不同，所以，检测的结果也不完善，在很多时候，每一次检测的结果和数据都有所不同。比如，在桥梁的试验中，常常使用的是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪，因为贝克曼梁氏弯沉仪对桥梁进行的是静态的测量，所以测量结果会更加接近实际情况。而动态测量则涉及到很多东西，理论十分先进，两种测量方法会产生不一样的效果，这也是实际测量中最容易出现的一个问题。
对于公路桥梁的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土公路桥梁，公路桥梁的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目之一。据不完全统计，每年损坏的公路桥梁有 90% 以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。公路桥梁结构出现缺陷之后，应加强检查与观测。根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。检查与观测的内容包括：缺陷发生的部位、走向、宽度；缺陷分布状况以及大小：缺陷的变化发展情况。
五、国内外公路桥梁试验检测情况
目前国内外学者在公路桥梁试验检测的研究中己经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析公路桥梁结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行公路桥梁自动检测的可行性；对适用于公路桥梁检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。
这些成果在公路桥梁试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施还有很大的差距。尤其是在公路桥梁试验检测的检测方法方面存在较大困难 ：
1.将功能光导纤维植入或粘贴在公路桥梁上，通过光纤的变形或断裂实时判断公路桥梁的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定公路桥梁结构的实际损伤和局部试验。
2.将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在公路桥梁上各个关键位置实时測量公路桥梁局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的公路桥梁失效可能并不是由于关键位置损伤造成的，且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。
3. 利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析公路桥梁试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护。
六、公路桥梁试验检测技术的发展趋势和展望
1. 随着时代的进步，公路桥梁检验技术也在不断地进步中，首先是以专家的个人经验进行目测检验，并对数据进行简单处理，接下来是光纤传感器，它通过将光信号作为变换和传输的载体，并利用光线作为传输工具来传输信号，进而对新浇筑混凝土内的空隙进行检测。如果光纤传感器经过优化，那么它不仅占用空间小，而且重量也较轻，只需较低的电压就可以带动，对使用环境也没有过高要求，此外，经过优化的光纤传感器还不受电磁波的干扰，进而降低了使用成本。现在是感应检测技术应用更为广泛，为桥梁各类物理量检测而开发的传感器多种多样。该类设备普遍造价低廉，结构简单，性能可靠，可大规模适用于各类新建
或在役桥梁。以下就是新型技术的主要内容：研发和运用通过无线通信方案为措施进行收集数据的体系；研发能够定点测试负荷、风负荷以及交通负荷能够使用的传感设备最佳布置措施：能更准确、快速、方便的获取需要收集的数据。
2.测量体系、识别体系以及数据处理能通过自动损伤识别设备一起装置到检测公路桥梁的体系中。
3.在实际操作中的检测体系得到的数据和结果要和网络连接，使检测得到的信息能够在网络上共享。
4.从策划到建筑到正常运用过程建设完整、可信的数据库，能够累积在土木建筑中得到的试验以及安全监测的数据和经验，最终成立专家体系。
七、结束语
总而言之，应加强公路桥梁检测技术的研究，推进技术的创新与应用，以保证桥梁建设质量与桥梁安全运营，使其处于良好的工作状态，从而保障国家的财产安全，个人的生命安全。
参考文献：
[1] 张莉.提高公路桥梁试验检测水平的几点思考[J].山西建筑.2014(03):221-
222
[2] 宋来平.浅谈如何提高公路桥梁试验检测水平[J].科技创新与应用.2013(34):203-204
[3] 张辉.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用.2013(09):146-147
[4] 黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化.2013(03):20-22
【关键词】公路；桥梁；试验；检测技术
中图分类号：U412文献标识码： A
一、前言
随着我国经济的不断发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到很大地发展， 可以和世界公路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济发展速度而言， 仍然难以满足日益严峻的交通需要。因此，在今后的交通运输系统发展中， 应该重点关注公路桥梁检测技术的研究， 进一步推进桥梁建设中的技术创新， 加强日常的维护工作。
二、公路桥梁试验检测的科学意义
在设计施工过程中有很多的内部缺陷，这些缺陷不是通过对公路桥梁的外观进行检测就能够发现的，所以还要依赖于其他精密的检测技术。公路桥梁通过试验检测，可加强质量保证。如果有了有效的测试手段，可科学地评定路用各种原材料及其半成品、成品材料的质量好坏。可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评其产品是否合格。且公路桥梁工程不同于其他机械方面的破坏原理进行检测，这样无损技术就成了检测的关键，虽然目前的公路桥梁检测技术很多，但是一些技术仍然存在缺陷，使得很多的劣质工程在发生事故时才被发现，造成财损人亡的后果，所以，公路桥梁试验检测是非常有必要以及重要的，在很多地方都能被广泛运用。
三、公路桥梁检测的原因
公路桥梁的检测涉及到的问题， 具体原因包括以下几个方面：
1.公路桥梁缺乏充分的设计和施工资料作为质量检测依据；
2.公路桥梁的施工质量会出现不符合规范要求， 同时与公路桥梁的设计要求也有差距；
3.公路桥梁在竣工试用一段时间以后发现了较为严重的病害和质量隐患，对其承载力有重要影响；
4.公路桥梁的质量满足要求， 但是要求进一步提高它们的承载力；
5.为了获得更丰富的相关资料， 公路桥梁需要进行设计标准的检测。 此外， 一些短期的检测工作已经不满足现在大型公路桥梁的质量要求， 需要对它们进行更长时期的检测和健康监护。
四、公路桥梁在修建和检测中的问题
1.设计的方案不合理
设计出合理可行的方案是桥梁公路稳定安全的保障，如果忽略了这个因素，就会给桥梁的使用带来一定的安全隐患。比如设计者和技术人员没有明确计算时的受力方向，这样一来就会使桥梁的某个部位受到太大的压力。在使用一段时间后，会出现各种各样的问题。
2.没有注重耐久性
一些设计人员的设计的过程中，仅仅只考虑强度而忽视了公路桥梁的耐久性。对于公路和桥梁来说，耐久性的概念和强度是同样重要的。很多技术人员没有对使用年限提出明确的要求和规定，在结构方面也没有进行专业的耐久性设计，这直接影响了施工的质量。
3.检测工作不到位
对于一些特大桥梁来说，检测非常的重要，因为大型桥梁通过的车辆和人很多，所以也关系到大部分人的安危。但是在目前看来，我国缺乏对大型桥梁的检测，甚至常常有检测不到位的现象。另外，大型桥梁也需要比较高的检测技术，这对于业主来说也是一个难题。
4.检测的结果不一致
由于检测仪器不同，所以，检测的结果也不完善，在很多时候，每一次检测的结果和数据都有所不同。比如，在桥梁的试验中，常常使用的是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪，因为贝克曼梁氏弯沉仪对桥梁进行的是静态的测量，所以测量结果会更加接近实际情况。而动态测量则涉及到很多东西，理论十分先进，两种测量方法会产生不一样的效果，这也是实际测量中最容易出现的一个问题。
对于公路桥梁的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土公路桥梁，公路桥梁的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目之一。据不完全统计，每年损坏的公路桥梁有 90% 以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。公路桥梁结构出现缺陷之后，应加强检查与观测。根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。检查与观测的内容包括：缺陷发生的部位、走向、宽度；缺陷分布状况以及大小：缺陷的变化发展情况。
五、国内外公路桥梁试验检测情况
目前国内外学者在公路桥梁试验检测的研究中己经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析公路桥梁结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行公路桥梁自动检测的可行性；对适用于公路桥梁检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。
这些成果在公路桥梁试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施还有很大的差距。尤其是在公路桥梁试验检测的检测方法方面存在较大困难 ：
1.将功能光导纤维植入或粘贴在公路桥梁上，通过光纤的变形或断裂实时判断公路桥梁的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定公路桥梁结构的实际损伤和局部试验。
2.将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在公路桥梁上各个关键位置实时測量公路桥梁局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的公路桥梁失效可能并不是由于关键位置损伤造成的，且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。
3. 利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析公路桥梁试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护。
六、公路桥梁试验检测技术的发展趋势和展望
1. 随着时代的进步，公路桥梁检验技术也在不断地进步中，首先是以专家的个人经验进行目测检验，并对数据进行简单处理，接下来是光纤传感器，它通过将光信号作为变换和传输的载体，并利用光线作为传输工具来传输信号，进而对新浇筑混凝土内的空隙进行检测。如果光纤传感器经过优化，那么它不仅占用空间小，而且重量也较轻，只需较低的电压就可以带动，对使用环境也没有过高要求，此外，经过优化的光纤传感器还不受电磁波的干扰，进而降低了使用成本。现在是感应检测技术应用更为广泛，为桥梁各类物理量检测而开发的传感器多种多样。该类设备普遍造价低廉，结构简单，性能可靠，可大规模适用于各类新建
或在役桥梁。以下就是新型技术的主要内容：研发和运用通过无线通信方案为措施进行收集数据的体系；研发能够定点测试负荷、风负荷以及交通负荷能够使用的传感设备最佳布置措施：能更准确、快速、方便的获取需要收集的数据。
2.测量体系、识别体系以及数据处理能通过自动损伤识别设备一起装置到检测公路桥梁的体系中。
3.在实际操作中的检测体系得到的数据和结果要和网络连接，使检测得到的信息能够在网络上共享。
4.从策划到建筑到正常运用过程建设完整、可信的数据库，能够累积在土木建筑中得到的试验以及安全监测的数据和经验，最终成立专家体系。
七、结束语
总而言之，应加强公路桥梁检测技术的研究，推进技术的创新与应用，以保证桥梁建设质量与桥梁安全运营，使其处于良好的工作状态，从而保障国家的财产安全，个人的生命安全。
参考文献：
[1] 张莉.提高公路桥梁试验检测水平的几点思考[J].山西建筑.2014(03):221-
222
[2] 宋来平.浅谈如何提高公路桥梁试验检测水平[J].科技创新与应用.2013(34):203-204
[3] 张辉.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技创新与应用.2013(09):146-147
[4] 黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化.2013(03):20-22