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随着我国高速铁路的迅速发展，预制箱梁架设逐渐增多，特别是经过山区地段地形复杂、隧道多，山区架梁的难度相当大，施工效率非常低。针对山区架梁能便利通过隧道，而且满足隧道内架梁条件，为了能节约设备投资，我们对秦沈铁路施工采用的架桥机进行改造。该设备设计理念早已落后，改造难度非常大，改造后应具有分体式运、架设备的便利，成本低，还应具有在通过隧道及路基时方便快捷的特点，我们对该架桥机如何能快速通过隧道以及桥隧零距离等特殊工况架梁进行了技术研究，对类似工程具有重大的借鉴和指导意义。