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本文针对目前巷道加固中普遍应用的锚注支护结构在理论研究方面的不足,从突变理论出发建立了锚注支护体的突变理论模型,得到了锚注体破坏的力学判椐和点(N,q)在控制空间的运动途径对岩体稳定性的影响,并通过破坏力学判椐得到关键承载岩体由一层锚注岩体构成时的最小厚度,为实际计算和应用提供了理论依据.