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磁浮作为一种新的轨道交通制式,相对于地铁、轻轨等,具有噪声低、爬坡能力强(最大7%)、转弯半径小(50 m)以及造价低(不到2亿/km)、维护成本低、乘坐舒适度好等优势。通过对磁浮交通运营成本的构成因素、构成分类进行综合分析,结合对长沙磁浮快线运营情况、运营成本的研究,提出了磁浮交通运营成本预测模型,以期为中低速磁浮交通系统的可持续发展提供决策支持。