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摘要：本文对岩土锚固技术在边坡治理中的应用进行论述，并对施工中应注意的事项进行分析，希望对读者有所帮助。
关键字：岩土锚固技术；喷锚支护；公路施工
岩土锚固技术在边坡治理中的应用是为了能够提升边坡岩土结构强度与抗变形刚度的能力。在具体施工中采用喷锚网支护，靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同作用，进而达到公路边坡的稳固效果，降低公路边坡坍塌的危险程度。其对于易受到自然环境影响，出现落石、崩塌、山体滑坡等施工路段具有很好的防护作用。
一、主要工程施工工艺及方法
喷锚支护施工工艺流程如图所示
1、钻孔前施工准备
（1）测量放线
测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
（2）喷射设备及电力设备布设
架设好电力主线路，在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行。
2、搭设脚手架
（1）脚手架的搭设要确保其稳固性，要对公路边坡的土质情况进行勘察，确保施工的安全。
（2）边坡修整
应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
（3）在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟。
3、第一次喷射混凝土
（1）第一次喷射混凝土前应对水泥、砂、石及施工用水等进行试验取样，确定上述材料是否满足规范设计要求及确定喷射混凝土配合比。
（2）喷射混凝土前应每5～10m人工垂直岩层面打入φ8的钢筋作为喷射混凝土厚度的标志，然后对受喷面进行清洗，湿润岩层表面，以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结。
（3）喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转，并先进行试喷作业，确定适合的施工工艺参数，确保喷射表面光泽平整，无干斑或滑移流淌现象，且骨料分布均匀，回弹量少。
（4）喷射混凝土应自下而上分层进行，喷射周边区域应封严，喷射厚度为6cm，喷嘴应垂直受喷面且宜保持0.6～1.0m的距离。
4、锚杆及泄水管钻孔
（1）钻孔设备应置于稳定平整的竹跳板上，并与脚手架绑紧。
（2）待第一次喷射混凝土终凝3h后，方可进行锚杆及泄水管钻孔。
（3）锚杆孔位放测时，应用油漆在第一次喷射混凝土面上画出孔位，孔位误差<5cm，并做好现场技术交底，不得混淆锚杆孔与泄水孔。
（4）锚杆钻孔及泄水孔钻孔均采用气腿式凿岩机自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径49mm，钻孔深度为2m，在风化极严重软质岩及节理裂隙发育、风化极严重硬质岩边坡锚杆锚固深度需加长至3～4m，第一排锚杆距浆砌片石脚墙顶1m，锚杆孔间距2m，呈梅花型布置，；泄水孔径49mm，钻孔深度为1m，间距4m，呈梅花型布置，且第一排泄水孔需高于浆砌片石脚墙顶0.5m以上。钻孔时不能加水，防止塌孔及缩孔发生，如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，且必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。
5、清孔、验孔
（1）在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
（2）在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
（3）在监理工程师检查后，方可插入锚杆及PVC花管及注浆。
6、插入锚杆
（1）每个孔位插入一根锚杆，采用Φ18HRB335钢筋，每根长度为2.1m，锚杆端头距孔底为0.1m，外露端头需做成弯钩状，以便压住钢丝网，并与钢丝网焊接在一起。
（2）锚杆需置于锚孔中心，以确保砂浆与岩层、锚杆结合紧密。
（3）在安装锚杆的同时，应同时安装φ56PVC花管，注意端头应外露第一层喷射混凝土4cm，且端头需用麻布封闭。孔口处需用砂浆封闭，确保第二次的喷射混凝土不进入泄水孔及花管内。
7、锚杆孔灌注水泥砂浆
（1）灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。
并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。
（2）采用压浆机将1：1的M20水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。
（3）对各项工作流程的时间、效果等进行详细的登记。
8、锚杆拉拔试验
（1）锚杆拉拔试验之前，首先要对试验设备的精准度进行校正，确保仪器的准确性和安全性。
（2）当砂浆稳固后，在监理人员的监督下进行锚杆拉拔试验，确定其稳定性。（3）应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。
9、安装钢丝网
（1）钢丝网采用φ2.2高镀锌机编钢丝网，幅宽1m，自上而下进行安装。安装时应让锚杆钢筋压住钢丝网并密贴在混凝土表面上，然后将锚杆钢筋与钢丝网焊接在一起。钢丝网的搭接不得小于1cm，搭接处采用φ2.2的铁丝进行绑扎联结。
（2）钢丝网安装铺设应平整且不晃动，防止中部打折，并保证与混凝土密贴，以保证第二次混凝土喷射有足够的保护层厚度及钢丝网不外露。
10、第二次喷射混凝土
（1）喷射前应先设置伸缩缝，伸缩缝每15～20m一道，采用两块竹夹板内贴2cm的泡沫板，并封闭好后固定。 （2）喷射前应对第一次喷射的混凝土表面充分湿润，喷射后必须保证厚度和表面的光感。
（3）第二次喷射混凝土的厚度为4cm，应根据预埋的φ8钢筋控制好喷射厚度，做到不漏喷、脱层、网材露出及锚杆露头等。
（4）在喷射混凝土施工完8h后，可进行喷层厚度的检查：全部检查孔处的喷层厚度60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的50%，同时，检查孔处厚度的平均值不应小于设计厚度。若发现厚度不够，应立即补喷。
11、养护
（1）当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。
（2）混凝土养护第一次喷水是，水压要控制略小，防止水压过大冲毁防护层。
12、施工护脚墙及平台水沟
（1）在喷射混凝土达到设计强度后，才能施作护脚墙及平台水沟，并在施工过程中对坡面进行观测，防止喷射混凝土及岩层滑移。
（2）护脚墙及平台水沟采用人工风镐开挖方式，不得挠动原状基岩层。
（3）护脚墙及平台施工完毕后，应对其与喷射混凝土相接处进行水泥砂浆勾缝处理。
二、施工注意事项
1、喷射混凝土前应浆坡面浮土碎石清除并用高压水冲洗；边坡出露地下水时，应用PVC管引出；当岩层渗透水量较小，导水效果不好时，应先在渗漏集中的区域设置排水盲沟（盲沟最大宽度不应超过500mm）。
2、喷射混凝土时，作业人员必须穿戴劳动保护用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工，工作区域其他人员不得入内，当发生故障时。必须先停机后处理，用机械手操作时候，悬臂下严禁站人。
3、严禁在雨中进行喷射作业，且喷射时气温不应低于+5C。
4、锚杆孔深允许偏差为50mm。
5、锚杆孔注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。
三、结束语
经过实际试验，岩土锚固技术在公路边坡治理中，具有很好的增加边坡岩土结构强度与抗变形刚度的能力。对于高速公路边坡的整体稳定性具有很好的应用效果。
参考文献
[1]陆士良.锚杆锚固力与锚固技术[M].北京：煤炭工业出版社，1998
[2]王祖和.锚喷支护工程质量检测[M]北京：煤炭工业出版社.1996
[3]哎国志.锚桩挂网喷浆技术在防护工程中的应用[J].河北交通规划设计院，2003，4
关键字：岩土锚固技术；喷锚支护；公路施工
岩土锚固技术在边坡治理中的应用是为了能够提升边坡岩土结构强度与抗变形刚度的能力。在具体施工中采用喷锚网支护，靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同作用，进而达到公路边坡的稳固效果，降低公路边坡坍塌的危险程度。其对于易受到自然环境影响，出现落石、崩塌、山体滑坡等施工路段具有很好的防护作用。
一、主要工程施工工艺及方法
喷锚支护施工工艺流程如图所示
1、钻孔前施工准备
（1）测量放线
测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
（2）喷射设备及电力设备布设
架设好电力主线路，在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行。
2、搭设脚手架
（1）脚手架的搭设要确保其稳固性，要对公路边坡的土质情况进行勘察，确保施工的安全。
（2）边坡修整
应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
（3）在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟。
3、第一次喷射混凝土
（1）第一次喷射混凝土前应对水泥、砂、石及施工用水等进行试验取样，确定上述材料是否满足规范设计要求及确定喷射混凝土配合比。
（2）喷射混凝土前应每5～10m人工垂直岩层面打入φ8的钢筋作为喷射混凝土厚度的标志，然后对受喷面进行清洗，湿润岩层表面，以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结。
（3）喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转，并先进行试喷作业，确定适合的施工工艺参数，确保喷射表面光泽平整，无干斑或滑移流淌现象，且骨料分布均匀，回弹量少。
（4）喷射混凝土应自下而上分层进行，喷射周边区域应封严，喷射厚度为6cm，喷嘴应垂直受喷面且宜保持0.6～1.0m的距离。
4、锚杆及泄水管钻孔
（1）钻孔设备应置于稳定平整的竹跳板上，并与脚手架绑紧。
（2）待第一次喷射混凝土终凝3h后，方可进行锚杆及泄水管钻孔。
（3）锚杆孔位放测时，应用油漆在第一次喷射混凝土面上画出孔位，孔位误差<5cm，并做好现场技术交底，不得混淆锚杆孔与泄水孔。
（4）锚杆钻孔及泄水孔钻孔均采用气腿式凿岩机自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径49mm，钻孔深度为2m，在风化极严重软质岩及节理裂隙发育、风化极严重硬质岩边坡锚杆锚固深度需加长至3～4m，第一排锚杆距浆砌片石脚墙顶1m，锚杆孔间距2m，呈梅花型布置，；泄水孔径49mm，钻孔深度为1m，间距4m，呈梅花型布置，且第一排泄水孔需高于浆砌片石脚墙顶0.5m以上。钻孔时不能加水，防止塌孔及缩孔发生，如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔，且必须随机钻速度钻进，不能强加压力冲钻，以免影响边坡岩石的稳定。
5、清孔、验孔
（1）在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
（2）在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
（3）在监理工程师检查后，方可插入锚杆及PVC花管及注浆。
6、插入锚杆
（1）每个孔位插入一根锚杆，采用Φ18HRB335钢筋，每根长度为2.1m，锚杆端头距孔底为0.1m，外露端头需做成弯钩状，以便压住钢丝网，并与钢丝网焊接在一起。
（2）锚杆需置于锚孔中心，以确保砂浆与岩层、锚杆结合紧密。
（3）在安装锚杆的同时，应同时安装φ56PVC花管，注意端头应外露第一层喷射混凝土4cm，且端头需用麻布封闭。孔口处需用砂浆封闭，确保第二次的喷射混凝土不进入泄水孔及花管内。
7、锚杆孔灌注水泥砂浆
（1）灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。
并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。
（2）采用压浆机将1：1的M20水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。
（3）对各项工作流程的时间、效果等进行详细的登记。
8、锚杆拉拔试验
（1）锚杆拉拔试验之前，首先要对试验设备的精准度进行校正，确保仪器的准确性和安全性。
（2）当砂浆稳固后，在监理人员的监督下进行锚杆拉拔试验，确定其稳定性。（3）应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。
9、安装钢丝网
（1）钢丝网采用φ2.2高镀锌机编钢丝网，幅宽1m，自上而下进行安装。安装时应让锚杆钢筋压住钢丝网并密贴在混凝土表面上，然后将锚杆钢筋与钢丝网焊接在一起。钢丝网的搭接不得小于1cm，搭接处采用φ2.2的铁丝进行绑扎联结。
（2）钢丝网安装铺设应平整且不晃动，防止中部打折，并保证与混凝土密贴，以保证第二次混凝土喷射有足够的保护层厚度及钢丝网不外露。
10、第二次喷射混凝土
（1）喷射前应先设置伸缩缝，伸缩缝每15～20m一道，采用两块竹夹板内贴2cm的泡沫板，并封闭好后固定。 （2）喷射前应对第一次喷射的混凝土表面充分湿润，喷射后必须保证厚度和表面的光感。
（3）第二次喷射混凝土的厚度为4cm，应根据预埋的φ8钢筋控制好喷射厚度，做到不漏喷、脱层、网材露出及锚杆露头等。
（4）在喷射混凝土施工完8h后，可进行喷层厚度的检查：全部检查孔处的喷层厚度60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的50%，同时，检查孔处厚度的平均值不应小于设计厚度。若发现厚度不够，应立即补喷。
11、养护
（1）当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d。
（2）混凝土养护第一次喷水是，水压要控制略小，防止水压过大冲毁防护层。
12、施工护脚墙及平台水沟
（1）在喷射混凝土达到设计强度后，才能施作护脚墙及平台水沟，并在施工过程中对坡面进行观测，防止喷射混凝土及岩层滑移。
（2）护脚墙及平台水沟采用人工风镐开挖方式，不得挠动原状基岩层。
（3）护脚墙及平台施工完毕后，应对其与喷射混凝土相接处进行水泥砂浆勾缝处理。
二、施工注意事项
1、喷射混凝土前应浆坡面浮土碎石清除并用高压水冲洗；边坡出露地下水时，应用PVC管引出；当岩层渗透水量较小，导水效果不好时，应先在渗漏集中的区域设置排水盲沟（盲沟最大宽度不应超过500mm）。
2、喷射混凝土时，作业人员必须穿戴劳动保护用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工，工作区域其他人员不得入内，当发生故障时。必须先停机后处理，用机械手操作时候，悬臂下严禁站人。
3、严禁在雨中进行喷射作业，且喷射时气温不应低于+5C。
4、锚杆孔深允许偏差为50mm。
5、锚杆孔注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。
三、结束语
经过实际试验，岩土锚固技术在公路边坡治理中，具有很好的增加边坡岩土结构强度与抗变形刚度的能力。对于高速公路边坡的整体稳定性具有很好的应用效果。
参考文献
[1]陆士良.锚杆锚固力与锚固技术[M].北京：煤炭工业出版社，1998
[2]王祖和.锚喷支护工程质量检测[M]北京：煤炭工业出版社.1996
[3]哎国志.锚桩挂网喷浆技术在防护工程中的应用[J].河北交通规划设计院，2003，4