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岩土工程勘察的主要成果之一是提供场区地层分布状况及其分层摩阻值,为基桩设计提供初始参数。但勘察报告提供的摩阻值多数情况下无法与试桩获得的实测桩身极限摩阻相吻合。其中原因是桩的极限侧摩阻影响因素众多,其极限侧摩阻的概念与勘察提供的极限侧摩阻并不完全一致,必须辨明其中的差别才能正确指导设计实践。