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应市而变，阿斯顿·马丁正式开启在华全新篇章。
眼下，很多跨国车企都将中国市场作为其下一个开发的重心，全球知名的超豪华汽车品牌之一的阿斯顿·马丁也不例外。
在4月19日举行的上海国际车展上，阿斯顿·马丁携全新子品牌AMR的Rapide AMR车型亮相，这也是Rapide AMR在亚洲市场的首次亮相。除此之外，阿斯顿·马丁还为中国消费者带来Vanquish S Volante、全手工打造的DB4和DB6古董车、阿斯顿·马丁第二个百年计划中发布的第一款全新车型DB11以及一款全球限量5辆的V8 Vantage S Great Britain Edition不列颠限量版车型。其中，Rapide AMR和Vanquish S Volante这两款车型的研发设计过程中，阿斯顿·马丁的设计师们充分考虑了中国消费者的需求，也表现出其对中国市场的重视程度。
作为一家拥有104年历史的英国超豪华汽车品牌，阿斯顿·马丁一直遵循“惟·美”的品牌理念，在超豪华GT跑车与顶级奢侈品领域中独树一帜。据阿斯顿·马丁官方介绍，其2016年全年息税折旧及摊销前利润超过1亿英镑，其中中国市场贡献较大。2016年，阿斯顿·马丁中国销量大幅增长，全年上牌量增幅达29%。
此前，阿斯顿·马丁官方表达了将在接下来的第二个百年发展过程中高度重视中国市场，用最新最具代表性的产品滿足中国广大消费者的意愿。
目前，阿斯顿·马丁的第二个百年计划已经启动，阿斯顿·马丁全球总裁及首席执行官安迪·帕尔默（Dr. Andy Palmer）正带领该品牌进入在华“第二个五年”的全新发展时期。
对此，安迪·帕尔默（Dr. Andy Palmer）对《汽车观察》记者表示：“过去十几年，中国经历了巨大的变化和发展，但是跑车文化的发展还不够成熟。近年来，我们欣喜地看到，更多的中国消费者对于顶级豪华的理解更加深入透彻，而且越来越多的中国消费者也开始懂得如何欣赏精湛的手工艺。我们相信在未来，中国的跑车文化一定会得到极大发展，也会有更多人愿意收藏跑车、欣赏跑车，这对于阿斯顿·马丁来说是一个很大的机会。”
事实上，面对中国市场这几年对于SUV车型的极大热情，阿斯顿·马丁发布了跨界车型DBX概念车，并将于2019年推出量产车型，这一举措也是为了更好地满足中国年轻一代消费者的需求。
目前，阿斯顿·马丁在中国有18家4S店，主要集中在广州、深圳、浙江这一带，这也是各个品牌跑车的超豪华集结地。此外，西安、郑州、成都、重庆也有其经销商网点。“只要是一线和大的省份，我们都会有经销商在做，主要是网点的合理性，能让车主和车迷享受到阿斯顿·马丁的关怀。”阿斯顿·马丁（中国）总裁彭明山说道。
未来，阿斯顿·马丁在华将重点朝着“量”和“质”两个方面发展：第一，在量的方面提高，未来几年，阿斯顿·马丁每9个月就会推出一款车型，未来四年将推出7款车型，其中包括2019年将上市的越野车；第二，更注重质的发展，全面加强经销商团队培训以提升服务质量，通过完善的制度推动经销商与品牌的共同成长。“高档的品牌需要得到一流的服务，必须加大经销商的投资和管理，会对经销商人员提供技术培训以及各方面的支持。”彭明山说道。
眼下，很多跨国车企都将中国市场作为其下一个开发的重心，全球知名的超豪华汽车品牌之一的阿斯顿·马丁也不例外。
在4月19日举行的上海国际车展上，阿斯顿·马丁携全新子品牌AMR的Rapide AMR车型亮相，这也是Rapide AMR在亚洲市场的首次亮相。除此之外，阿斯顿·马丁还为中国消费者带来Vanquish S Volante、全手工打造的DB4和DB6古董车、阿斯顿·马丁第二个百年计划中发布的第一款全新车型DB11以及一款全球限量5辆的V8 Vantage S Great Britain Edition不列颠限量版车型。其中，Rapide AMR和Vanquish S Volante这两款车型的研发设计过程中，阿斯顿·马丁的设计师们充分考虑了中国消费者的需求，也表现出其对中国市场的重视程度。
作为一家拥有104年历史的英国超豪华汽车品牌，阿斯顿·马丁一直遵循“惟·美”的品牌理念，在超豪华GT跑车与顶级奢侈品领域中独树一帜。据阿斯顿·马丁官方介绍，其2016年全年息税折旧及摊销前利润超过1亿英镑，其中中国市场贡献较大。2016年，阿斯顿·马丁中国销量大幅增长，全年上牌量增幅达29%。
此前，阿斯顿·马丁官方表达了将在接下来的第二个百年发展过程中高度重视中国市场，用最新最具代表性的产品滿足中国广大消费者的意愿。
目前，阿斯顿·马丁的第二个百年计划已经启动，阿斯顿·马丁全球总裁及首席执行官安迪·帕尔默（Dr. Andy Palmer）正带领该品牌进入在华“第二个五年”的全新发展时期。
对此，安迪·帕尔默（Dr. Andy Palmer）对《汽车观察》记者表示：“过去十几年，中国经历了巨大的变化和发展，但是跑车文化的发展还不够成熟。近年来，我们欣喜地看到，更多的中国消费者对于顶级豪华的理解更加深入透彻，而且越来越多的中国消费者也开始懂得如何欣赏精湛的手工艺。我们相信在未来，中国的跑车文化一定会得到极大发展，也会有更多人愿意收藏跑车、欣赏跑车，这对于阿斯顿·马丁来说是一个很大的机会。”
事实上，面对中国市场这几年对于SUV车型的极大热情，阿斯顿·马丁发布了跨界车型DBX概念车，并将于2019年推出量产车型，这一举措也是为了更好地满足中国年轻一代消费者的需求。
目前，阿斯顿·马丁在中国有18家4S店，主要集中在广州、深圳、浙江这一带，这也是各个品牌跑车的超豪华集结地。此外，西安、郑州、成都、重庆也有其经销商网点。“只要是一线和大的省份，我们都会有经销商在做，主要是网点的合理性，能让车主和车迷享受到阿斯顿·马丁的关怀。”阿斯顿·马丁（中国）总裁彭明山说道。
未来，阿斯顿·马丁在华将重点朝着“量”和“质”两个方面发展：第一，在量的方面提高，未来几年，阿斯顿·马丁每9个月就会推出一款车型，未来四年将推出7款车型，其中包括2019年将上市的越野车；第二，更注重质的发展，全面加强经销商团队培训以提升服务质量，通过完善的制度推动经销商与品牌的共同成长。“高档的品牌需要得到一流的服务，必须加大经销商的投资和管理，会对经销商人员提供技术培训以及各方面的支持。”彭明山说道。