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摘 要：随着航空航天事业的发展，高空管制区需要得到整合与优化，从而进一步促进高空管制工作效率的提升。而在这种情况下，中小范围的区域管制应该向着大规模的区域管制发展。所以，类似于北京、上海，广州以及成都这样的区域管制中心正在进行周边高空管制区的接收，从而进行高空管制工作效率的提升。因此，基于这种认识，本文对高空管制区接收工作进行了探讨，并进行了几点认识的提出，从而为关注这一话题的人们提供一些參考建议。
关键词：高空管制区；接收工作；认识
引言：在进行高空管制区接管的过程中，将涉及到人力资源配置问题、空域结构和航路规划问题、协调工作和协议更改问题等多种问题。而想要较好的完成高空管制区的接收工作，就要提高对这些问题的认识。因为，只有较好的进行这些问题的处理，才能使人员、技术和资源得到合理的配置，从而尽快提升高空管制工作的效率，进而促进航空事业的发展。因此，相关单位和人员有必要对高空管制区的接收工作进行深入的研究，从而更好的开展相关的工作。
一、对人力资源配置问题的认识
在进行高空接管的过程中，各大管制区的人员的休息时间都普遍减少。而在这种情况下，高空管制工作的安全隐患会得以增加。而之所以会出现这些问题，主要有两方面的原因。一方面，在考虑到管制区将被接管的情况下，管制区将不会配置太多人员进行作业，从而避免接管后难以进行人员的处理。另一方面，由于接收时间比较匆忙，所以接收方难以在短时间内培养出足够数量的管制人才。而管制人才的短缺，导致了人力资源配置并不合理，从而为高空管制工作留下了一定的安全隐患[1]。而想要解决这些问题，就要在接收工作展开前进行人才培养计划的制定。首先，接收单位可以在高校进行人才的招聘，并将人员安排在各大区域的管制中心。其次，接收单位需要统一进行这些人员的培训，从而便于今后进行人员的统一管理。而这样一来，就可以使人力资源得到合理的配置，从而缓解各大区管制中心的人才紧缺的压力。
二、对空域结构和航路规划问题的认识
在进行大型区域管制中心建立时，较为主要的问题就是进行空域结构的重新整合。因为，只有保证空域结构得到合理的规划，才能保证空管系统的工作效率。所以，在开展接收工作的过程中，需要从长期发展角度进行空域结构的规划，从而通过改进不合理的空域结构来进行管制中心的空域容量的增加。一方面，需要进行人员的充实，并进行空域规划部门的建立，从而做好接收工作的前期基础工作。另一方面，要进行空域规划的可操作性的提高。具体来说，就是需要通过和多方沟通来进行空域结构的调研，从而谨慎的进行空域结构的重新规划。再者，为了保证新的空域结构能够为空域需求提供保障，还要进行航路、航线布局的重新评估和优化[2]。此外，在进行空域和航路布局的制定后，要征求多方面管制单位的意见，从而使规划方案得到进一步的完善。而在方案确定后，则需要进行预演和管制员的培训，从而增加接管工作的安全系数。
三、对协调工作和协议更改问题的认识
从航空事业的全局角度来看，高空管制区的接收工作的开展，会给很多相关单位造成影响。所以，只有做好协调工作，并进行合理的管制协议的签订，才能保证今后的接管工作顺利开展。首先，为了保证空中管制的协调问题，要考虑到相邻管制区的匹配问题，从而降低空中指挥的复杂性。其次，在进行一些非雷达管制区的接收时，要放弃以往的管制方案，并进行新的管制方案的制定。比如，需要及时进行管制人员的培训，并进行雷达管制间隔的实施。再者，在开展接收工作的过程中，可以使军民航的空域做出适当的调整，从而使双方的空域容量都有所提高。而这样一来，接管工作的开展就可以进一步促进空域的发展。总之，要本着面向未来的原则开展协调工作，并在签订协议之前全面进行军航空域和周边民航空域的调查，从而更好的开展高空管制区的接收工作。
四、对设备保障问题的认识
在进行高空管制区接收的过程中，要认识到设备保障问题。一方面，对于管制指挥来说，雷达和通讯导航设备起着重要的作用。而在空域范围增大的情况下，管制工作将对设备保障提出更高的要求。所以，要从长远发展的角度进行空管系统设备的重新配置，并且通过各方的努力配合来进行设备保障能力的提升。例如，需要根据空域规划进行雷达和通讯导航设备的布点和建设，从而更好的开展空中管制工作[3]。另一方面，为了进行空管系统运行保障能力的提升，还要进行自动化系统的建设，并保证内部数据实现联网。因为，进行联网工程的建设，可以使相邻的管制区之间实现雷达管制的自动移交，从而更好的开展接管工作。此外，还要进行人员的培训，从而使人员具有操作新设备的能力，进而更好的开展工作。
结论：总而言之，想要进行高空管制人员紧缺问题的解决，就要进行人力资源的合理配置。而想要保证高空管制区的接收工作的安全进行，就要合理的进行空域的规划，并进行航路规划的优化。而做好军、民航的协调工作，并与周边民航进行合理的管制协议的重新签订，才能使空域容量得以增加，并有效的进行管制流量的控制。此外，在高空管制区的接收工作中，还要提高对设备保障问题的认识，从而在使人机环境更加和谐的同时，确保接收工作的安全展开。
参考文献
[1] 陶文，张海天.高空区管运行的战略性思考[J].中国民用航空，2013，07（01）：43-45.
[2] 李延.中国民航空中交通管理问题研究[D].首都经济贸易大学，2013.
[3] 袁平柱.关于加强空管运行安全管理的思考[J].中国民用航空，2009，03（01）：47-48.
关键词：高空管制区；接收工作；认识
引言：在进行高空管制区接管的过程中，将涉及到人力资源配置问题、空域结构和航路规划问题、协调工作和协议更改问题等多种问题。而想要较好的完成高空管制区的接收工作，就要提高对这些问题的认识。因为，只有较好的进行这些问题的处理，才能使人员、技术和资源得到合理的配置，从而尽快提升高空管制工作的效率，进而促进航空事业的发展。因此，相关单位和人员有必要对高空管制区的接收工作进行深入的研究，从而更好的开展相关的工作。
一、对人力资源配置问题的认识
在进行高空接管的过程中，各大管制区的人员的休息时间都普遍减少。而在这种情况下，高空管制工作的安全隐患会得以增加。而之所以会出现这些问题，主要有两方面的原因。一方面，在考虑到管制区将被接管的情况下，管制区将不会配置太多人员进行作业，从而避免接管后难以进行人员的处理。另一方面，由于接收时间比较匆忙，所以接收方难以在短时间内培养出足够数量的管制人才。而管制人才的短缺，导致了人力资源配置并不合理，从而为高空管制工作留下了一定的安全隐患[1]。而想要解决这些问题，就要在接收工作展开前进行人才培养计划的制定。首先，接收单位可以在高校进行人才的招聘，并将人员安排在各大区域的管制中心。其次，接收单位需要统一进行这些人员的培训，从而便于今后进行人员的统一管理。而这样一来，就可以使人力资源得到合理的配置，从而缓解各大区管制中心的人才紧缺的压力。
二、对空域结构和航路规划问题的认识
在进行大型区域管制中心建立时，较为主要的问题就是进行空域结构的重新整合。因为，只有保证空域结构得到合理的规划，才能保证空管系统的工作效率。所以，在开展接收工作的过程中，需要从长期发展角度进行空域结构的规划，从而通过改进不合理的空域结构来进行管制中心的空域容量的增加。一方面，需要进行人员的充实，并进行空域规划部门的建立，从而做好接收工作的前期基础工作。另一方面，要进行空域规划的可操作性的提高。具体来说，就是需要通过和多方沟通来进行空域结构的调研，从而谨慎的进行空域结构的重新规划。再者，为了保证新的空域结构能够为空域需求提供保障，还要进行航路、航线布局的重新评估和优化[2]。此外，在进行空域和航路布局的制定后，要征求多方面管制单位的意见，从而使规划方案得到进一步的完善。而在方案确定后，则需要进行预演和管制员的培训，从而增加接管工作的安全系数。
三、对协调工作和协议更改问题的认识
从航空事业的全局角度来看，高空管制区的接收工作的开展，会给很多相关单位造成影响。所以，只有做好协调工作，并进行合理的管制协议的签订，才能保证今后的接管工作顺利开展。首先，为了保证空中管制的协调问题，要考虑到相邻管制区的匹配问题，从而降低空中指挥的复杂性。其次，在进行一些非雷达管制区的接收时，要放弃以往的管制方案，并进行新的管制方案的制定。比如，需要及时进行管制人员的培训，并进行雷达管制间隔的实施。再者，在开展接收工作的过程中，可以使军民航的空域做出适当的调整，从而使双方的空域容量都有所提高。而这样一来，接管工作的开展就可以进一步促进空域的发展。总之，要本着面向未来的原则开展协调工作，并在签订协议之前全面进行军航空域和周边民航空域的调查，从而更好的开展高空管制区的接收工作。
四、对设备保障问题的认识
在进行高空管制区接收的过程中，要认识到设备保障问题。一方面，对于管制指挥来说，雷达和通讯导航设备起着重要的作用。而在空域范围增大的情况下，管制工作将对设备保障提出更高的要求。所以，要从长远发展的角度进行空管系统设备的重新配置，并且通过各方的努力配合来进行设备保障能力的提升。例如，需要根据空域规划进行雷达和通讯导航设备的布点和建设，从而更好的开展空中管制工作[3]。另一方面，为了进行空管系统运行保障能力的提升，还要进行自动化系统的建设，并保证内部数据实现联网。因为，进行联网工程的建设，可以使相邻的管制区之间实现雷达管制的自动移交，从而更好的开展接管工作。此外，还要进行人员的培训，从而使人员具有操作新设备的能力，进而更好的开展工作。
结论：总而言之，想要进行高空管制人员紧缺问题的解决，就要进行人力资源的合理配置。而想要保证高空管制区的接收工作的安全进行，就要合理的进行空域的规划，并进行航路规划的优化。而做好军、民航的协调工作，并与周边民航进行合理的管制协议的重新签订，才能使空域容量得以增加，并有效的进行管制流量的控制。此外，在高空管制区的接收工作中，还要提高对设备保障问题的认识，从而在使人机环境更加和谐的同时，确保接收工作的安全展开。
参考文献
[1] 陶文，张海天.高空区管运行的战略性思考[J].中国民用航空，2013，07（01）：43-45.
[2] 李延.中国民航空中交通管理问题研究[D].首都经济贸易大学，2013.
[3] 袁平柱.关于加强空管运行安全管理的思考[J].中国民用航空，2009，03（01）：47-48.