【摘 要】
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本文提出了一种新的蜗尾登陆舰节能船型。该新船型的主尺度系数、排水量和船体前半部的形状与常规尾型的登陆舰相同,船体后半部为蜗尾型;进行了船模阻力、自航和伴流测量试验
【机 构】
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华中理工大学,华中理工大学副教授,讲师
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本文提出了一种新的蜗尾登陆舰节能船型。该新船型的主尺度系数、排水量和船体前半部的形状与常规尾型的登陆舰相同,船体后半部为蜗尾型;进行了船模阻力、自航和伴流测量试验研究。试验表明,蜗尾登陆舰与常规型和双尾鳍型两型登陆舰相比,在设计航速15节时,其推进效率分别高10.7％和12.7％,相应的节能效果分别为12.1％和11.5％。伴流分布不仅比常规尾型登陆舰的均匀,而且也比双尾鳍型的伴流分布好,能有效地减少螺旋桨引起的船体振动和噪音,是一种值得推荐的登陆舰节能新船型。
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