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机油泵是发动机润滑系统主要部件之一。机油泵有内外转子式和齿轮式两种
发动机在运转中，机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油。机油泵一般安装在曲轴箱内，由曲轴、凸轮轴，或中间轴驱动。机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。
1 转子式机油泵的组成及维护
1.1 转子式机油泵的组成
转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成。内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。内、外转子之间有一定的偏心距。转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。
1.2 转子式机油泵的维护
转子式机油泵分解后主要检查下列内容：
（1）检查泵体间隙。用塞尺测量被动转子（外转子）与泵体间的间隙，如果间隙超过允许值则应同时或分别更换转子和泵体。（2）检查齿顶间隙。用塞尺测量主动转子间的间隙，如果间隙超过允许值，则应同时或分别更换内转子和外转子。（3）检查端间隙。用一平板尺紧贴油泵端面，用塞尺测量平板尺与转子端之间的间隙，（4）检查转子轴与轴孔配合间隙：分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（5）检查外转子与泵壳配合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵体之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（6）检查内转子与外转子啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量内转子与外转子啮合间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（7）检查转子端面与泵盖轴向间隙。拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
2 齿轮式机油泵的组成与维护
2.1 齿轮式机油泵的组成
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、油泵壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮用键连接，从动齿轮套在从动轴上 。当机油泵工作时，进油腔内的润滑油沿着齿槽和泵壁之间的空间被送到出油腔，由于齿轮向啮合方向运动而使容积减小，因此油压升高，润滑油经出油口进入发动机润滑油道。
2.2 齿轮式机油泵的维护
齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮齿顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。
（1）检查齿轮与泵盖轴向间隙。拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，该间隙一般为0.02～0.124mm，若间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（2）检查齿轮与泵体径向间隙。拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵体间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他齿轮与泵体间的间隙，该间隙一般为0.13～0.25mm，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（3）检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，一般齿轮啮合间隙为0.05～0.25mm，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（4）检查主动轴与轴孔配合间隙。分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。一般为0.05～0.15mm，极限值为0.20mm，若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。（5）检查从动轴与衬套孔配合间隙。分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，一般为0.06～0.14mm，若配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。（6）检查机油泵限压阀。限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低，检查时，拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在试验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。（7）检查泵体内腔表面及各接合平面。在拆装检查时，应特别注意泵腔表面及各接合面有无损伤，如发现泵腔有轻微刮伤，可用细砂布修整。若有严重划伤，则应予以更换。泵盖的接合面应保持平整。如泵盖接合面出现较严重的磨损，可用平面磨床修理。
3 机油泵安装注意事项
（1）有些发动机的机油泵不是自注油的，当由于某种原因而将泵盖卸下时，必须在油泵的齿轮腔内填入凡士林。（2）如果装上的是一个新的压入式滤网总成，应避免用锤敲击机油泵，否则会使泵体变形，从而使内部很快出现卡住现象。安装进油筛总成时，可使用专门的维修工具。（3）不建议使用旧的进油筛。（4）仔细检查螺栓紧固式进油管和安装面。要检查旧垫的材料。安装不当的凸缘会引起充气现象。要肯定新垫的中心孔已被冲出。（5）市场上出售的有些油泵带有两個不同的减压阀弹簧，有时可能必须更换弹簧。（6）在许多发动机上，机油泵是由从配电器接出的加长轴来带动的，应检查中间轴有无可见的损伤。（7）一定要检查中间轴的端部游隙，否则会出现油泵的齿轮或叶轮与泵盖内部挤压，从而损坏机油泵。（8）转动中间轴，确定是否存在任何干扰。如机油泵安装到后主轴承盖上的表面不平时，就会造成干扰问题。如果安装表面不平直，就必须加以修整。（9）有些发动机在中间轴上使用护套或箍，与机油泵安装时要从发动机的底部一侧进行。（10）将机油泵拧紧时，应使用扭力扳手。
（作者单位：151500黑龙江省兰西县农机安全监理站）
发动机在运转中，机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够量的机油。机油泵一般安装在曲轴箱内，由曲轴、凸轮轴，或中间轴驱动。机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。
1 转子式机油泵的组成及维护
1.1 转子式机油泵的组成
转子式机油泵主要由内、外转子，机油泵体及机油泵盖等零件组成。内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。内、外转子之间有一定的偏心距。转子式机油泵的优点是结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度较高。
1.2 转子式机油泵的维护
转子式机油泵分解后主要检查下列内容：
（1）检查泵体间隙。用塞尺测量被动转子（外转子）与泵体间的间隙，如果间隙超过允许值则应同时或分别更换转子和泵体。（2）检查齿顶间隙。用塞尺测量主动转子间的间隙，如果间隙超过允许值，则应同时或分别更换内转子和外转子。（3）检查端间隙。用一平板尺紧贴油泵端面，用塞尺测量平板尺与转子端之间的间隙，（4）检查转子轴与轴孔配合间隙：分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴孔内径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（5）检查外转子与泵壳配合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量外转子与泵体之间的间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（6）检查内转子与外转子啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量内转子与外转子啮合间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（7）检查转子端面与泵盖轴向间隙。拆下泵盖，用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。
2 齿轮式机油泵的组成与维护
2.1 齿轮式机油泵的组成
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、油泵壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮用键连接，从动齿轮套在从动轴上 。当机油泵工作时，进油腔内的润滑油沿着齿槽和泵壁之间的空间被送到出油腔，由于齿轮向啮合方向运动而使容积减小，因此油压升高，润滑油经出油口进入发动机润滑油道。
2.2 齿轮式机油泵的维护
齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮齿顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。
（1）检查齿轮与泵盖轴向间隙。拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一直尺，然后用塞尺测量齿轮端面与直尺之间的间隙，该间隙一般为0.02～0.124mm，若间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（2）检查齿轮与泵体径向间隙。拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵体间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其他齿轮与泵体间的间隙，该间隙一般为0.13～0.25mm，若径向间隙超过允许极限值，应更换机油泵总成。（3）检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮与从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，一般齿轮啮合间隙为0.05～0.25mm，若超过允许极限值，应更换机油泵总成。（4）检查主动轴与轴孔配合间隙。分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。一般为0.05～0.15mm，极限值为0.20mm，若配合间隙超过允许极限值，应进行修复或更换新件。（5）检查从动轴与衬套孔配合间隙。分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，一般为0.06～0.14mm，若配合间隙超过允许极限值，应更换衬套。（6）检查机油泵限压阀。限压阀常见故障是发卡而导致机油压力过高或过低，检查时，拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在试验台上检查限压阀的开启压力，应符合标准。（7）检查泵体内腔表面及各接合平面。在拆装检查时，应特别注意泵腔表面及各接合面有无损伤，如发现泵腔有轻微刮伤，可用细砂布修整。若有严重划伤，则应予以更换。泵盖的接合面应保持平整。如泵盖接合面出现较严重的磨损，可用平面磨床修理。
3 机油泵安装注意事项
（1）有些发动机的机油泵不是自注油的，当由于某种原因而将泵盖卸下时，必须在油泵的齿轮腔内填入凡士林。（2）如果装上的是一个新的压入式滤网总成，应避免用锤敲击机油泵，否则会使泵体变形，从而使内部很快出现卡住现象。安装进油筛总成时，可使用专门的维修工具。（3）不建议使用旧的进油筛。（4）仔细检查螺栓紧固式进油管和安装面。要检查旧垫的材料。安装不当的凸缘会引起充气现象。要肯定新垫的中心孔已被冲出。（5）市场上出售的有些油泵带有两個不同的减压阀弹簧，有时可能必须更换弹簧。（6）在许多发动机上，机油泵是由从配电器接出的加长轴来带动的，应检查中间轴有无可见的损伤。（7）一定要检查中间轴的端部游隙，否则会出现油泵的齿轮或叶轮与泵盖内部挤压，从而损坏机油泵。（8）转动中间轴，确定是否存在任何干扰。如机油泵安装到后主轴承盖上的表面不平时，就会造成干扰问题。如果安装表面不平直，就必须加以修整。（9）有些发动机在中间轴上使用护套或箍，与机油泵安装时要从发动机的底部一侧进行。（10）将机油泵拧紧时，应使用扭力扳手。
（作者单位：151500黑龙江省兰西县农机安全监理站）