【摘 要】
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汝郴高速公路高陡斜坡位于公路K65+410 - K65+680段.2011年3月以来,该高陡斜坡深部发生位移,并 且这些变形在不断发展,需要进行人工治理.通过对斜坡地质环境条件和变形机理初
【机 构】
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中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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汝郴高速公路高陡斜坡位于公路K65+410 - K65+680段.2011年3月以来,该高陡斜坡深部发生位移,并 且这些变形在不断发展,需要进行人工治理.通过对斜坡地质环境条件和变形机理初步分析,建立了该高陡斜坡 典型剖面的多种潜在滑面的稳定性计算模型,并对该高陡斜坡进行了多滑面多工况极限平衡稳定性分析.在此基 础上提出了坡顶削坡卸载、坡脚堆载反压和锚杆加固斜坡浅表的治理方案,可为高陡斜坡治理工程设计提供依据. 该边坡在经过治理后至今4 a 内,没有再发生过大规模变形,证明了该治理方案的合理性.
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