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近年来我国公路桥梁，特别是跨海公路桥梁的发展日新月异。对于跨海桥梁，桥梁的耐久性要求较一般桥梁高，对桥梁的裂缝控制要严格许多，故许多跨海桥梁都按全预应力构件进行设计。然而在设计过程中，强大的预应力也会是引起桥梁裂缝的一个重要原因。在广东惠东凌坑至碧甲高速公路跨海大桥某一联引桥的施工中，张拉完第一节段箱梁腹板预应力钢束后，10m悬出段箱梁端部底板中间部位出现2m左右的顺桥向纵向裂缝，裂缝位置如图l所示。