顺丰还是逃不过“内卷”

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顺丰还是逃不过“内卷”


  全世界都開始闹“芯”慌了。因为缺“芯”(芯片),车企直接停产了。蔚来就喊话:我们撑不住了,必须得停产五天。而且这还不是一家缺“芯”,也不单是中国车企告急。国外的大众、通用,甚至是一向以供应链安全为核心的丰田和本田也陷入了缺“芯”危机。事实上,自去年12月初起,就有汽车企业被媒体爆出因缺“芯”陆续停产。转过年来,第一个季度已经过去了,芯片危机不仅没能解决,反而愈演愈烈,甚至蔓延至全球成了全球性供应链危机。据统计,受芯片短缺影响,2021年第一季度全球汽车产量将比预期少约67.2万辆,其中中国是受芯片短缺影响最严重的国家,第一季度约减产25万辆。
  这些百年车企巨头,因为小小的芯片,接连遭受暴击—减产、停产、停工,甚至是直接面临巨额的经济损失。为什么突然缺芯片了呢?芯片对于汽车以及车企来说意味着什么?

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