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本文结合宝兰客运专线湿陷性黄土隧道工程实例,针对湿陷性黄土隧道施工过程中变形大的特点,从隧道埋深、围岩含水率、地基承载力等方面进行了研究.采用数值模拟的方式,并结合对施工过程中所取得的量测数据进行了整理分析,初步掌握了湿陷性黄土隧道变形控制技术,对类似工程施工有较强的借鉴意义.
湿陷性黄土隧道变形控制处理技术研究
【摘 要】
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本文结合宝兰客运专线湿陷性黄土隧道工程实例,针对湿陷性黄土隧道施工过程中变形大的特点,从隧道埋深、围岩含水率、地基承载力等方面进行了研究.采用数值模拟的方式,并结合
【机 构】
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中铁四局集团有限公司第七工程分公司
【出 处】
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城市建筑
【发表日期】
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2017年5期
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