【摘 要】
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为了实现车架与车轮之间力与力矩的传递、缓和对车身造成的冲击、提高赛车的平顺性,拥有一个较好的悬架系统是至关重要的。首先确定整车的轮距、轴距、前后轴荷分配比等基本
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为了实现车架与车轮之间力与力矩的传递、缓和对车身造成的冲击、提高赛车的平顺性,拥有一个较好的悬架系统是至关重要的。首先确定整车的轮距、轴距、前后轴荷分配比等基本参数,再根据公式计算出悬架刚度、阻尼系数等重要参数,确定弹性元件、减振器的型号以及对导向机构尺寸的初步设计。其次利用CATIA软件对所设计的结构建立三维模型,在ADAMS中导入三维模型进行运动学仿真分析,对产生干涉的部位进行改良。改良后的模型导入ANSYS进行有限元分析,进而开始对模型静力学研究,主要对受力不合理以及变形部分进行优化,受力较小的部分
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