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根据车－桥耦合振动理论，提出了一套抑制列车通过时铁路钢板梁桥振动响应的振动控制方案，并以一座实桥作为研究对象，对控制前、后列车以不同速度通过时桥梁结构的振动响应进行了研究，计算结果表明该振动控制方案是非常有效的。
铁路钢板梁桥车—桥系统振动控制研究
【摘 要】
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根据车－桥耦合振动理论，提出了一套抑制列车通过时铁路钢板梁桥振动响应的振动控制方案，并以一座实桥作为研究对象，对控制前、后列车以不同速度通过时桥梁结构的振动响应进行了研
【机 构】
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兰州铁道学院土木建筑学院
【出 处】
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兰州铁道学院学报
【发表日期】
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2000年3期
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