催化裂化装置掺炼焦化蜡油的影响及优化

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扬子石化2号催化裂化装置主要加工加氢处理后的常压渣油和减压渣油混合原料,当掺炼焦化蜡油比例提高时,出现液化气及汽油收率下降,柴油及油浆收率上升的现象。以焦化蜡油中氮及稠环芳烃对催化裂化反应影响理论为依据,表明碱性氮使催化剂中毒造成催化剂酸性中心浓度降低以及稠环芳烃强吸附性及不容易脱附的特性,极易在催化剂酸性位上缩合生成焦炭,造成催化剂活性下降而影响催化裂化反应。选定在掺炼焦化蜡油15%的比例的基础上,从反应温度及催化剂活性两方面进行优化调整。结果显示:干气、液化气、焦炭收率随反应温度及催化剂活性提升呈升高
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对石灰铁尾矿砂稳定土和传统二灰土的物理力学性能进行了对比试验研究,得出了石灰铁尾矿砂稳定土作为路面底基层材料的配合比方案,揭示了石灰铁尾矿砂稳定土的强度形成机理。室内试验和工程检测结果表明:石灰铁尾矿砂稳定土的强度指标随着龄期而增长,满足高等级公路路面底基层的强度要求,其作为路面底基层材料具有良好的适用性。
为改善密级配乳化沥青混合料压实情况以及服役期性能,优化级配结构,以利于排水和压密。基于颗粒堆积理论,探究主骨架颗粒及其干涉颗粒相对含量变化对间断密级配乳化沥青混合料压实情况以及性能的影响。采用单轴贯入强度试验、弯曲试验以及冻融劈裂试验评价其路用性能。研究表明:对于间断密级配乳化沥青混合料,通过适量增加主骨架颗粒并等量减少相应干涉颗粒,可以减弱内部干涉作用影响,利于形成排水通道,提高压实及养生过程中的排水能力,混合料更易压密且骨架结构也更加稳定,高温稳定性和低温抗裂性能在一定程度上得到改善。
通过综述脱芳溶剂油生产技术的研究现状,详细介绍了脱芳溶剂油生产的两个过程:精制脱芳烃和精密分馏.其中精制脱芳烃技术包括催化加氢法、磺化法、萃取精馏法和吸附法等,目前
通过一维长期固结试验,研究水泥改良膨胀土的次固结特性。通过试验土样不同初始状态下的一维固结试验,研究水泥改良膨胀土的次固结系数随含水率、干密度、固结压力的变化规律;通过干湿循环下的一维固结试验,研究干湿循环次数对水泥改良膨胀土的次固结系数的影响规律。结果表明:①次固结系数随试验土样的初始含水率增大而增大,当含水率大于18%时呈线性增大趋势;②初始干密度对水泥改良膨胀土的次固结系数影响较小;③次固结系数随固结压力增大而增大,当固结压力不大于400 kPa时,这种增大的趋势较快,而当固结压力超过400 kPa
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为明确温度对沥青路面反算模量的影响,采用FWD对4种沥青路面结构,在不同温度下进行了弯沉盆试验。采用软件进行了模量反算,对路面沥青层反算模量的温度修正系数K与温度的关系进行分析,由此建立了温度修正模型,并针对现行设计规范和检测规程对沥青层温度取值的不同要求,分别进行参数规划求解,拟合效果良好。该模型满足在极高温度和极低温度存在两条渐近线,且当T=20℃时,K为1的要求。经比较证明,该模型弥补了原有方法随着温度的增加而无限增大和温度的降低而趋向于0的缺点,符合实际,可应用于FWD评价沥青层力学性质的方法中。