【摘 要】
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在我国油品运输中铁路油罐车卸油工艺仍然存在,而由于种种原因,我国目前为止,还在使用上部卸油工艺.轻油存在密度低,易挥发的特点,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路
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在我国油品运输中铁路油罐车卸油工艺仍然存在,而由于种种原因,我国目前为止,还在使用上部卸油工艺.轻油存在密度低,易挥发的特点,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量汽化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻.故此工艺在夏季高温或地处高原低气压地区卸油时,易有气阻及气蚀情况出现.气阻产生后,不仅延长接卸时间,增大油品挥发损耗,严重时导致断流而无法卸油.而气蚀会对仪器造成一定程度的损坏.目前国内油库大多数火车卸油系统采用转子泵卸油、气动潜油泵输送、液
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