【摘 要】
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为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室
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为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30 m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,参照ISO2631.UIC513和GB5595-85评价标准,对列车乘坐舒适性进行了评定,结果表明,列车具有良好的乘坐舒适性。
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