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由于软土路基变形机理的复杂性及其影响因素的多样性，在软土地基上建造公路，如何确保路堤的稳定和减少路堤的沉降，是软土路基处理的最终目标。文章结合佛山市“一环”DS17标NW匝道K0＋158．44～K0＋350袋装砂井处理试验段为例，采用理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法，对砂井处理软土路基的工程效果进行初步研究。