【摘 要】
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随着国民经济的快速发展,新建或改建城市道路越来越多需下穿高速铁路桥梁,下穿方案是否合理往往成为项目实施的关键因素。以太仓市某城市主干路为例,研究设计、施工及运营全过程阶段对高速铁路的影响,采用ABAQUS有限元软件分别模拟道路施工开挖、工后沉降及碰撞工况对高铁桥墩的影响。计算结果显示,采用轻质路基换填处置,高铁桥墩墩顶最大位移满足小于1 mm的技术要求,汽车撞击下墩身混凝土偏心压应力σmax及偏心距e/s验算通过;还进一步研究施工措施和高铁监测方案,保证高铁运营安全。
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随着国民经济的快速发展,新建或改建城市道路越来越多需下穿高速铁路桥梁,下穿方案是否合理往往成为项目实施的关键因素。以太仓市某城市主干路为例,研究设计、施工及运营全过程阶段对高速铁路的影响,采用ABAQUS有限元软件分别模拟道路施工开挖、工后沉降及碰撞工况对高铁桥墩的影响。计算结果显示,采用轻质路基换填处置,高铁桥墩墩顶最大位移满足小于1 mm的技术要求,汽车撞击下墩身混凝土偏心压应力σmax及偏心距e/s验算通过;还进一步研究施工措施和高铁监测方案,保证高铁运营安全。
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