【摘 要】
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从横航向运动方程的基本形式出发,推导出了受方向舵限制的飞机纠偏能力,并根据CCAR25部要求推导出了受脚蹬力限制的不对称推力水平,综合两者,可以得到同时考虑了受方向舵限制
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从横航向运动方程的基本形式出发,推导出了受方向舵限制的飞机纠偏能力,并根据CCAR25部要求推导出了受脚蹬力限制的不对称推力水平,综合两者,可以得到同时考虑了受方向舵限制和受脚蹬力限制的飞机纠偏能力,利用精确的推力模型数据可以得到在任何WAT条件下的最小操纵速度及其限制因素。
Based on the basic form of the equation of motion of the transverse course, the correction ability of the aircraft restricted by the rudder is deduced. According to the requirement of CCAR25, the asymmetrical thrust level limited by the pedal force is deduced. Combining the two, Rudder limit and the ability of the aircraft to be limited by the pedaling force, the accurate minimum thrust velocity and the limiting factor under any WAT condition can be obtained by using accurate thrust model data.
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