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【摘 要】随着时代的进步，科学技术水平得到很大程度的提高，我国基础设施建设也取得了很大成就，尤其是我国建筑事业方面取得了较为优异的成绩，施工技术也不断革新。本文结合多年的混凝土路面施工经验，就混凝土路面人工摊铺施工技术作简要探讨。
【关键词】混凝土路面；人工摊铺；施工技术
一般常见的混凝土路面施工方法有人工摊铺法和机械摊铺法两种，两种方法各有优缺点，如机械摊铺法的机械化程度高，施工进度快，路面具有较高的质量，同时施工费用也相应较高。而人工摊铺法则施工费用相对较低，施工质量也有一定保证，下面就如何控制好人工摊铺质量，对人工摊铺技术及摊铺步骤进行简要探讨。
一、安装模板
路面摊铺前应进行模板安装工作，安装模板时有许多需要注意的地方，如安装模板底部应与基层尽量密实结合，对于接触不紧密的部位应用水泥砂浆等进行填塞，保证密实，确保摊铺混凝土时不漏浆，以免造成混凝土路面质量下降和材料浪费。一般采用的模板为钢制模板，首先应将模板放置在预先标好的基层位置，然后将其打入基层，并固定牢固，在模板内侧涂适量脱模剂便于后期拆模。在整个摊铺过程中应随时检查校对模板位置和标高，对模板标高改变或不符合要求时，应及时调整，直至符合规定要求为止，因为对模板的高程和位置控制不好，将直接影响路面摊铺质量，如出现边线不齐，波浪状路面等问题。因此，严格控制模板安装质量，对整个路面摊铺质量有相当重要的作用。
二、安装传力杆
传力杆是道路路面胀缝和伸缩缝处常见的装置，在摊铺混凝土用模板安装好后，应在预先设计好的位置处设置安装传力杆。对于胀缝传力杆，一般是将传力杆穿过事先在嵌缝板上预留的圆孔，并在嵌缝板上设置压缝板条。应将传力杆两端固定在好，一般固定在插入基层内的钢筋支架上，而相邻两传力杆的距离和位置应视胀缝板的挖孔而定。
三、搅拌运输混凝土
混凝土路面施工时所用的混凝土，一般为工地附近的拌和机拌合而成，然后由专用的混凝土搅拌车运输至工地现场。为了便于混凝土运输，在进行混凝土制备时，应合理选择拌合场地，并按要求控制材料配合比，严格选材，控制材料质量，搅拌过程中，应视具体天气情况，合理添加搅拌用水量，控制好搅拌时间，使混凝土质量达到最佳状态。对搅拌好的混凝土采用专用搅拌运输车进行运输时，应严格控制运输时间，时间过长或过短都会使混凝土质量大大下降，最终影响混凝土使用，造成严重材料浪费，增加工程造价。
四、摊铺和振捣
1.摊铺 对于拌合均匀后的混凝土经一段时间运输后很容易出现离析现象，因此对运输至施工现场的混凝土，应先对混凝土进行检查，如对没有产生离析的混凝土便可直接进行摊铺，对出现轻微离析的混凝土则应重新搅拌后再摊铺均匀。混凝土的摊铺厚度应高于路面实际高度，应根据实际情况具体确定摊铺高度，摊铺高度过高导致材料浪费，高度不够则造成二次摊铺，影响路面质量。
2.振捣 混凝土摊铺完成后，应用振捣器或振捣梁进行振捣作业。对于模板附近的混凝土和一些角落混凝土应先用振捣器进行振捣，待振捣一段时间后改用大功率的振捣梁振捣，振捣时对同一位置的振捣时间应视具体情况而定，一般以混凝土不在继续下沉且不冒气泡时为准。对振捣后缺料部位应及时补充混凝土材料，边振边补，直至达到规定的路面高程。振捣时应注意不要碰撞传力杆和模板，避免传力杆和模板位置移动，影响路面使用质量。
五、制作接缝
1.胀缝施工 在进行胀缝施工时，是将胀缝两侧分开施工的，在胀缝一侧施工完成后拆除模板再浇筑另一侧混凝土。胀缝施工用的压缝板条最终是要取出来的，取出时为了不松动浇筑好的混凝土，应在使用前将压缝板条涂抹润滑剂，然后再混凝土振捣完成后将其松动，便于后期取出，最后应将取出压缝板条后的缝隙内灌注填料，保证混凝土整体质量。
2.纵缝施工 道路纵缝分为平缝纵缝和企口纵缝。对平缝纵缝施工是在浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后在浇筑相邻的混凝土板。而对于企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青，再浇筑凸榫一侧的混凝土板。
六、养生与填缝
1.养生 混凝土养生对整个公路质量的提高和道路使用寿命的提高是较为重要的环节之一。养生的目的是防止因混凝土水分过分蒸发而出现缩裂，保证混凝土水化过程中含有充足的水分。养生一般是在路面具有一定硬度后铺湿麻袋或草袋进行，避免阳光直射混凝土路面，防止混凝土因温差而缩裂，并根据实际天气情况均匀撒水。
2.填缝 对路面施工完成后留有的缝隙应做适当处理，首先应將缝隙清洗干净后填充填料，对选择的填料应符合一定要求，如高弹性、韧性，夏天不易软化，冬天不易脆硬等，填缝材料还应能很好适应混凝土的收缩，高耐久性等，做好填缝工作，对整个路面质量的提高较为重要。
七、防治泌水
根据混凝土泌水的原理和各因素影响泌水的机理，解决混凝土泌水主要方法有以下几种：为了控制混凝土泌水，在混凝土路面施工时应严格控制混凝土配合比，在保证正常施工的基础上应尽量减少施工用水量。可以通过改善配合比来防治混凝土泌水，如提高混凝土砂率，采用胶凝材料，适量引气等;减水剂使用情况，选用混凝土泌水较小、流动度大的高效减水剂。如果配合比固定，在满足标准和使用要求的情况下，选用减水率合适的减水剂掺量，避免减水率过高造成严重泌水;在进行混凝土路面施工时，对路面进行振捣时，应严格控制混凝土振捣时间，振捣时间不合理则会造成严重泌水。此外，在浇筑混凝土时，对控制点的合理选择，有利于保证混凝土性能同时控制混凝土泌水。如对最大含气量的控制，控制点的合理选择，可以使混凝土在输送过程中使含气量的损失对泌水影响减少到最低。对仓面内出现泌水时，采取及时有效的处理方法便是真空吸水或采用高吸水性的材料吸水，尤其在混凝土收面时更应该及时高效的吸去泌水，以便于混凝土路面收面时确保混凝土外观质量，提高混凝土路面质量。不允许在模板上随意开口，造成混凝土材料中的胶凝材料过度流失，降低混凝土质量。
八、结语
随着现在城市道路建设的快速发展，对混凝土道路路面施工的质量要求也越来越高。近年来，我国人工摊铺技术也有很大程度提高，努力提高路面工程施工质量，提高混凝土道路使用寿命，降低工程造价，采用合理的施工工艺，创造最优的经济效益，是施工企业及工程技术人员共同追求的目标。参考文献
[1]徐泽中.公路软土地基路堤设计与施工关键技术[M].北京:人民交通出版社,2007
[2]胡长顺,黄辉华.高等级公路路基路面施工技术[M].北京:人民交通出版社,2003
[3]赵立方.施工项目技术管理(第五分册)—建筑工程施工项目管理系列手册[M].北京：中国建筑工业出版社,2004
【关键词】混凝土路面；人工摊铺；施工技术
一般常见的混凝土路面施工方法有人工摊铺法和机械摊铺法两种，两种方法各有优缺点，如机械摊铺法的机械化程度高，施工进度快，路面具有较高的质量，同时施工费用也相应较高。而人工摊铺法则施工费用相对较低，施工质量也有一定保证，下面就如何控制好人工摊铺质量，对人工摊铺技术及摊铺步骤进行简要探讨。
一、安装模板
路面摊铺前应进行模板安装工作，安装模板时有许多需要注意的地方，如安装模板底部应与基层尽量密实结合，对于接触不紧密的部位应用水泥砂浆等进行填塞，保证密实，确保摊铺混凝土时不漏浆，以免造成混凝土路面质量下降和材料浪费。一般采用的模板为钢制模板，首先应将模板放置在预先标好的基层位置，然后将其打入基层，并固定牢固，在模板内侧涂适量脱模剂便于后期拆模。在整个摊铺过程中应随时检查校对模板位置和标高，对模板标高改变或不符合要求时，应及时调整，直至符合规定要求为止，因为对模板的高程和位置控制不好，将直接影响路面摊铺质量，如出现边线不齐，波浪状路面等问题。因此，严格控制模板安装质量，对整个路面摊铺质量有相当重要的作用。
二、安装传力杆
传力杆是道路路面胀缝和伸缩缝处常见的装置，在摊铺混凝土用模板安装好后，应在预先设计好的位置处设置安装传力杆。对于胀缝传力杆，一般是将传力杆穿过事先在嵌缝板上预留的圆孔，并在嵌缝板上设置压缝板条。应将传力杆两端固定在好，一般固定在插入基层内的钢筋支架上，而相邻两传力杆的距离和位置应视胀缝板的挖孔而定。
三、搅拌运输混凝土
混凝土路面施工时所用的混凝土，一般为工地附近的拌和机拌合而成，然后由专用的混凝土搅拌车运输至工地现场。为了便于混凝土运输，在进行混凝土制备时，应合理选择拌合场地，并按要求控制材料配合比，严格选材，控制材料质量，搅拌过程中，应视具体天气情况，合理添加搅拌用水量，控制好搅拌时间，使混凝土质量达到最佳状态。对搅拌好的混凝土采用专用搅拌运输车进行运输时，应严格控制运输时间，时间过长或过短都会使混凝土质量大大下降，最终影响混凝土使用，造成严重材料浪费，增加工程造价。
四、摊铺和振捣
1.摊铺 对于拌合均匀后的混凝土经一段时间运输后很容易出现离析现象，因此对运输至施工现场的混凝土，应先对混凝土进行检查，如对没有产生离析的混凝土便可直接进行摊铺，对出现轻微离析的混凝土则应重新搅拌后再摊铺均匀。混凝土的摊铺厚度应高于路面实际高度，应根据实际情况具体确定摊铺高度，摊铺高度过高导致材料浪费，高度不够则造成二次摊铺，影响路面质量。
2.振捣 混凝土摊铺完成后，应用振捣器或振捣梁进行振捣作业。对于模板附近的混凝土和一些角落混凝土应先用振捣器进行振捣，待振捣一段时间后改用大功率的振捣梁振捣，振捣时对同一位置的振捣时间应视具体情况而定，一般以混凝土不在继续下沉且不冒气泡时为准。对振捣后缺料部位应及时补充混凝土材料，边振边补，直至达到规定的路面高程。振捣时应注意不要碰撞传力杆和模板，避免传力杆和模板位置移动，影响路面使用质量。
五、制作接缝
1.胀缝施工 在进行胀缝施工时，是将胀缝两侧分开施工的，在胀缝一侧施工完成后拆除模板再浇筑另一侧混凝土。胀缝施工用的压缝板条最终是要取出来的，取出时为了不松动浇筑好的混凝土，应在使用前将压缝板条涂抹润滑剂，然后再混凝土振捣完成后将其松动，便于后期取出，最后应将取出压缝板条后的缝隙内灌注填料，保证混凝土整体质量。
2.纵缝施工 道路纵缝分为平缝纵缝和企口纵缝。对平缝纵缝施工是在浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后在浇筑相邻的混凝土板。而对于企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青，再浇筑凸榫一侧的混凝土板。
六、养生与填缝
1.养生 混凝土养生对整个公路质量的提高和道路使用寿命的提高是较为重要的环节之一。养生的目的是防止因混凝土水分过分蒸发而出现缩裂，保证混凝土水化过程中含有充足的水分。养生一般是在路面具有一定硬度后铺湿麻袋或草袋进行，避免阳光直射混凝土路面，防止混凝土因温差而缩裂，并根据实际天气情况均匀撒水。
2.填缝 对路面施工完成后留有的缝隙应做适当处理，首先应將缝隙清洗干净后填充填料，对选择的填料应符合一定要求，如高弹性、韧性，夏天不易软化，冬天不易脆硬等，填缝材料还应能很好适应混凝土的收缩，高耐久性等，做好填缝工作，对整个路面质量的提高较为重要。
七、防治泌水
根据混凝土泌水的原理和各因素影响泌水的机理，解决混凝土泌水主要方法有以下几种：为了控制混凝土泌水，在混凝土路面施工时应严格控制混凝土配合比，在保证正常施工的基础上应尽量减少施工用水量。可以通过改善配合比来防治混凝土泌水，如提高混凝土砂率，采用胶凝材料，适量引气等;减水剂使用情况，选用混凝土泌水较小、流动度大的高效减水剂。如果配合比固定，在满足标准和使用要求的情况下，选用减水率合适的减水剂掺量，避免减水率过高造成严重泌水;在进行混凝土路面施工时，对路面进行振捣时，应严格控制混凝土振捣时间，振捣时间不合理则会造成严重泌水。此外，在浇筑混凝土时，对控制点的合理选择，有利于保证混凝土性能同时控制混凝土泌水。如对最大含气量的控制，控制点的合理选择，可以使混凝土在输送过程中使含气量的损失对泌水影响减少到最低。对仓面内出现泌水时，采取及时有效的处理方法便是真空吸水或采用高吸水性的材料吸水，尤其在混凝土收面时更应该及时高效的吸去泌水，以便于混凝土路面收面时确保混凝土外观质量，提高混凝土路面质量。不允许在模板上随意开口，造成混凝土材料中的胶凝材料过度流失，降低混凝土质量。
八、结语
随着现在城市道路建设的快速发展，对混凝土道路路面施工的质量要求也越来越高。近年来，我国人工摊铺技术也有很大程度提高，努力提高路面工程施工质量，提高混凝土道路使用寿命，降低工程造价，采用合理的施工工艺，创造最优的经济效益，是施工企业及工程技术人员共同追求的目标。参考文献
[1]徐泽中.公路软土地基路堤设计与施工关键技术[M].北京:人民交通出版社,2007
[2]胡长顺,黄辉华.高等级公路路基路面施工技术[M].北京:人民交通出版社,2003
[3]赵立方.施工项目技术管理(第五分册)—建筑工程施工项目管理系列手册[M].北京：中国建筑工业出版社,2004