【摘 要】
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在拟建甘肃临夏机场航站楼南面与北面分别布设由圆形台阵观测系统组成的A-A’测线与由线性台阵观测系统组成的B-B’测线。探测结果显示，在二维A-A’视S波速度结构剖面上，微动探测法确定的各地层分层清晰可见，各层层状起伏小，基本上近水平。用相关区域地勘资料标定，表明以黄土状粉土层代表的第四系覆盖层厚度为120 m左右，完整基岩面埋深深度在170 m左右。B-B’剖面显示的地层结构整体向南倾，这可能与该
【基金项目】
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地震动力学国家重点实验室开放基金（LED2020B01）； 甘肃省敦煌文物保护研究中心开放基金（GDW2021YB13）； 甘肃省科技重点研发计划项目（22YF7FA079）； 中国地震局地震预测研究所基本科研业务专项（2017IESLZ02）；
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在拟建甘肃临夏机场航站楼南面与北面分别布设由圆形台阵观测系统组成的A-A’测线与由线性台阵观测系统组成的B-B’测线。探测结果显示，在二维A-A’视S波速度结构剖面上，微动探测法确定的各地层分层清晰可见，各层层状起伏小，基本上近水平。用相关区域地勘资料标定，表明以黄土状粉土层代表的第四系覆盖层厚度为120 m左右，完整基岩面埋深深度在170 m左右。B-B’剖面显示的地层结构整体向南倾，这可能与该测线所布设的线性台阵的布局结构有关。2个剖面均显示各地层连续性较好无明显错断现象，场区应无隐伏断层等不良地质体存在。本文研究成果为机场建设提供了勘察依据。
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