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为探究左转导向线线型对信号交叉口左转车流通行效率的影响.分别采用圆曲线和平曲线作为左转导向线线型,建立带有两种导向线的交叉口模型,根据仿真实验输出的车均延误、 排队长度和车均停车次数分析了两种导向线引导效果.结果表明,与圆曲线相比,平曲线引导下的左转车流车均延误与车均停车次数明显降低.研究表明,采用平曲线作为左转导向线能够提高车辆通行效率.