新型阻燃、抗紫外线聚酯纱线

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人类对户外纺织品的需求不断增加.长丝纱线生产商——德国TWD纤维公司成功将纱线的抗紫外和阻燃性能结合在一起.采用兼具Dlolen阻燃和抗紫外功能的聚酯纱线制成的纺织品,不仅能有效抵御天气和紫外线的影响,而且符合所有已制定的消防标准.rnDlolen阻燃和抗紫外纱线是一种紫外稳定的聚酯长丝纱线,可以很好地使用纺前染色或浴染工艺进行染色,并且易于加工.与纺前染色聚丙烯腈纤维相比,通过浴染工艺可以实现任何颜色及小批量纤维的染色.此外,采用Dlolen阻燃和抗紫外纱线制成的织物比相同强度的聚丙烯腈织物更薄、更轻.
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依据沪武(上海—武汉)高速公路在区域路网中的功能和定位,在交通量预测和满足高速公路技术标准的适应性分析的基础上,研究沪武高速公路改扩建中太仓至常州段不同路段的技术标准选择与技术指标运用,重点对交通量最大的太仓北枢纽至董浜枢纽段采用整体式双向十车道高速公路技术标准进行论证.
为研究各设计参数对大跨径砼斜拉桥主梁线形的影响,并通过参数调整修正主梁线形,采用响应面法构建边跨最大悬臂端挠度与设计参数之间的显式响应方程,以某大跨径砼斜拉桥为例,采用有限元程序建立分析模型,模型中考虑主梁容重、索力及配重3个主要设计参数,通过MATLAB进行中心复合设计,拟合得到模拟响应与设计参数函数关系的二阶响应面模型.结果表明,在主梁线形出现偏差时,可通过调整参数来修正线形偏差且修正精度能满足工程要求.
压实度是高速公路沥青路面质量控制重点指标.文中在分析近山区高速公路气候、交通特点和路面质量病害特征的基础上,分析各类控制图应用于高速公路沥青路面压实度控制的适用性,提出基于小批量X-S控制图的压实度控制方法;将该控制方法应用于广东大潮(大埔—潮州)高速公路,结果表明,该高速公路GAC-16上面层压实度合格率为100%,顺利通过交工验收.
沥青混合料具有明显的横观各向同性特性,基于各向同性弹性多层体系理论分析沥青路面结构存在局限性,考虑沥青材料的横观各向同性能获取更准确的路面力学响应.文中通过改变沥青材料横观各向同性系数,采用有限元方法对沥青加铺层结构力学变化进行分析.结果表明,随着横观各向同性系数的增大,旧沥青砼路面结构加铺层的剪应力与层底拉应力增大,竖向压应变减小,剪应力随深度变化先增大后减小,旧沥青砼路面加铺沥青面层设计与施工中应考虑沥青横观各向同性的影响.
传统手工染色技艺具有很多机器大批量生产所不具备的个性化的独特魅力.介绍了将传统手工染色技法运用在服饰设计上的设计方法和创新设计思路,以期能改变目前传统手工染色技法仅仅停留在面料小样等装饰用品上的现状.
为解决钢筋砼拱桥悬臂浇筑过程中索力调整问题,基于线性规划理论建立某悬臂浇筑拱桥ANSYS有限元模型,联合MATLAB对扣索索力进行修正,并对比分析修正前后拱圈截面应力及线形变化.结果表明,通过调整扣索索力初拉力,顶板最大拉应力由3.24 MPa降至1.93 MPa,降幅40.4%,同时顶、底板最大拉应力差值减小,截面顶、底板应力分布更均匀;索力对拱圈节段线形影响有限,且随着浇筑的进行,影响越来越小;采用修正后索力,扣塔在最大悬臂状态下的稳定性满足结构受力要求.
几十万年来,人类不仅与自然和谐共处,而且依赖于自然,对自然的观察及所获得知识的实施有助于解开奇思妙想,并确保生存.因此,对自然的利用产生了动物皮毛、马毛、灯心草、椰子、亚麻、棉花和丝绸等原料,并最终制备出功能性化学纤维.rn只有把生物学、物理学和化学等自然科学与工程科学结合起来,并把它们从宗教和政治的桎梏中解放出来,才能为世界上知道如何公开和务实地使用这些科学的那部分人铺平道路,从而进入人类从未经历过的繁荣时期.正如今天的德国,人们的平均寿命达82岁,所有社会阶层都已繁荣起来.
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以半连续投料法,通过种子乳液聚合-三次连续核长大-壳聚合的方式制备了具有核-壳结构、大粒径自消光丙烯酸树脂乳液.研究了不同投料方式对种子乳胶粒粒径的影响,探索了乳胶粒粒径连续长大的方法,同时还研究了乳胶粒粒径、乳胶粒的核-壳结构以及交联度等因素对丙烯酸树脂涂层消光性能的影响.结果表明,半连续法投料方式能够得到较大粒径的种子乳胶粒,控制乳化剂浓度和单体浓度使得种子乳液聚合遵循低聚物成核机理,并且反应中乳胶粒长大占据主导,从而得到大粒径的种子乳胶粒(200 nm左右).种子乳胶粒经过3次长大后,粒径可达到70
通过对品牌联名的分类及效应的介绍,结合优衣库品牌形象转变和市场扩张案例,提出了中国服装品牌发展的策略:在中国服装市场同质化严重的状况下,精准找出自身定位及市场定位,明确消费者画像,根据目标客群需求开发产品,结合不同阶段发展的要求,灵活调整联名合作对象,同时注重原创设计,在帮助本土设计师成长的过程中完成自身的发展创新.
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