【摘 要】
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文章通过对影响船舶吃水的主要因素,如船舶对波浪的响应、横倾引起的吃水变化、浅水中船舶的下坐以及航道底部等的分布规律的研究,拟合出其概率密度函数,然后使用蒙特卡洛(Mo
【机 构】
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内河航运技术湖北省重点实验室武汉理工大学,中华人民共和国上海海事局,高性能船舶技术教育部重点实验室武汉理工大学
【基金项目】
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国家自然科学基金委员会(NSFC)与荷兰科学研究组织(NWO)合作研究项目(51061130548)
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文章通过对影响船舶吃水的主要因素,如船舶对波浪的响应、横倾引起的吃水变化、浅水中船舶的下坐以及航道底部等的分布规律的研究,拟合出其概率密度函数,然后使用蒙特卡洛(Monte Carlo)仿真船舶搁浅概率,其中船舶对波浪的响应采用了先进的粘性流数值计算方法。该模型可为受限水域航道建设和船舶安全通航提供参考。
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