【摘 要】
：
2021年9月,我国港口行业吞吐量综合指数为120.50点,环比下降4.9点,降幅为5.5％;同比下降2.5点,降幅为2.0％.rn从吞吐量统计数据来看:环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下降4.5％、5.2％、2.0％;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下降1.9％、3.3％、1.0％.
论文部分内容阅读
2021年9月,我国港口行业吞吐量综合指数为120.50点,环比下降4.9点,降幅为5.5％;同比下降2.5点,降幅为2.0％.rn从吞吐量统计数据来看:环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下降4.5％、5.2％、2.0％;同比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量指数分别下降1.9％、3.3％、1.0％.
其他文献
周口港区,这座沙颍河南岸的中心港码头日益繁忙.作为《国家综合立体交通网规划纲要》中的全国36个内河主要港口之一,周口港区每天都有大量来自全国各地的集装箱被高效装卸,通过6条水运集装箱航线,将中原腹地与“长三角”地区紧密相连.周口港区为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,贡献一份高效、畅通,坚实有力的中原力量.
港口作为水陆交通的重要节点和交通枢纽,在综合交通运输体系中占据重要的地位.随着经济的全球化发展,依托港口发展临港产业成为临港区域发展的重要举措,但是传统港城发展规划大多忽略港口与城市发展的联动关系,导致用地矛盾凸显、港城空间功能重叠或冲突.随着区域产业结构调整和优化升级,“港产城”融合发展成为新趋势,迫切需要深入探究港口、产业及城市空间结构与功能演变规律.
2021年9月23日,秋分,昼夜均,寒暑平,正是一年最美时.集装箱自动化码头也迎来了高端发展的最好时节.南宁,2021集装箱码头自动化推进与技术交流会上,全国各港口自动化码头建设的先驱者、经验者,全国各地的业内科技创新技术引领者、参与者汇聚一堂,共商智慧港口发展大计.会议现场,演讲嘉宾们都拿出自己的“看家本领”,坦诚交流,互相借鉴,共迎自动化集装箱码头的新发展.
9月,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比增速出现回落,但累计仍保持较快增长;旅客吞吐量增速有所恢复.rn一、货物吞吐量rn9月,全国港口完成货物吞吐量12.9亿t,由8月同比增长4.9％转为下降1.9％,两年平均增长3.4％,其中:沿海港口完成8.2亿t,同比下降1.5％;内河港口完成4.7亿t,同比下降2.5％.完成外贸货物吞吐量3.9亿t,同比下降3.3％;完成内贸货物吞吐量9.0亿t,同比下降1.2％.
豪华邮轮作为船舶工业“皇冠上最耀眼的明珠”,一直是我国船舶界孜孜以求的深蓝梦想.迈入“十四五”开局之年,在全国两会获得通过的《中国2035远景目标纲要》将先进制造业的培育和创新发展放在了国家长期战略层面,邮轮产业作为先进制造业和高端服务业的深度融合产业,再一次被重点提及.早日实现邮轮产业的自主化突破,最终打造全产业链的自主化体系,摆在行业面前的既是挑战,也是机遇.
一、港口面对的碳达峰、碳中和形势rn2021年3月,习近平总书记在中央财经委员会第九次会议上提出,实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,拿出抓铁有痕的劲头,如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标.