【摘 要】
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目前国内城市轨道交通线路建设单位所采用的综合联调方案主要适用于有人驾驶线路，针对FAO（全自动运行）线路的综合联调方案尚无成熟案例。基于上海轨道交通15号线工程，重点研究了FAO线路综合联调的关键技术，主要包括：以运营场景及功能分配为导向的综合联调技术路线，自下而上与自上而下相结合的联调验证方法，以及综合联调的信息化、精细化管理等。总结了上海轨道交通15号线综合联调在以调促建、三检两调、两站一检等
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目前国内城市轨道交通线路建设单位所采用的综合联调方案主要适用于有人驾驶线路，针对FAO（全自动运行）线路的综合联调方案尚无成熟案例。基于上海轨道交通15号线工程，重点研究了FAO线路综合联调的关键技术，主要包括：以运营场景及功能分配为导向的综合联调技术路线，自下而上与自上而下相结合的联调验证方法，以及综合联调的信息化、精细化管理等。总结了上海轨道交通15号线综合联调在以调促建、三检两调、两站一检等方面的管理创新，研发了适用于FAO线路综合联调的信息化管理平台，可为在建FAO线路以GoA4（无人干预列车运行）全功能一次性开通提供参考。
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