论文部分内容阅读
以气氢／气氧为推进剂，对三单元直排塞式喷管模型发动机（内喷管和燃烧室内衬采用耐烧蚀材料钨渗铜，塞锥为碳钢）进行了热试实验研究．给出了实验结果，进行了数据分析．在两个压比（燃烧室压强与环境反压之比）下，获得了塞式喷管性能数据和塞锥表面5个测点处的压强分布。实验表明，塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率．在压比值为50附近，效率达到92％～93．5％；在压比值为350附近，效率达到95％～96％．数值模拟的预示结果与实验数据吻合较好。