【摘 要】
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为了缓解拥塞控制中加增乘减算法存在的系统吞吐量及带宽利用率偏低症状，提出了一种新的可靠传输层拥塞窗口调整策略。通过对往返延迟时间采样，构建正态分布函数，据此动态更新拥
【机 构】
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江南大学数字媒体学院,江苏联合职业技术学院无锡交通分院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61602213);江苏省自然科学基金项目(BK20151131)
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为了缓解拥塞控制中加增乘减算法存在的系统吞吐量及带宽利用率偏低症状，提出了一种新的可靠传输层拥塞窗口调整策略。通过对往返延迟时间采样，构建正态分布函数，据此动态更新拥塞窗口，以适应网络实时变化的特点。并从数学角度对新策略及其算法的合理性与可行性进行了分析证明。实验结果表明：新算法相比于原New Reno算法和TCP Westwood算法，拥塞窗口均值分别提高2.25%和3.68%，丢包数则分别降低5.77%和7.43%。同时，对系统吞吐量和带宽利用率也有提升作用，系统吞吐量分别增加了3.09%和9.25%
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