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口门区作为通航建筑物与外界沟通的＂门户＂,其通航水流条件的优劣直接影响到通航建筑物航运效益的发挥。改善口门区通航条件的方法多种多样,其中选择适合的枢纽调度方式是最为直接、经济、便捷的方法。本文以拟建的橄榄坝枢纽工程为依托建立概化模型,研究宽浅河道中船闸与电站异岸布置的枢纽不同调度方式下口门区通航水流条件的变化规律。提出具有一定普遍意义的枢纽调度原则,以期能为工程实际应用提供参考。