【摘 要】
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日本九州铁路客运公司管辖的运行线路有40%是非电气化区间。且在这类区间承担运营的内燃动车车龄已经超过30年。为减轻对环境的影响,开展节能减排,改善非电气化区间的运输条
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日本九州铁路客运公司管辖的运行线路有40%是非电气化区间。且在这类区间承担运营的内燃动车车龄已经超过30年。为减轻对环境的影响,开展节能减排,改善非电气化区间的运输条件,研制了蓄电池电动车样车。蓄电池的充电利用了原有的交流20000V电气化设备。该动车已投入干线运行试验。文章着重介绍了该样车的主要技术参数、系统结构和工作原理。
Japan Kyushu Railway Passenger Transport Company under the jurisdiction of the operation of 40% of the non-electrified zone. In addition, the operation of internal combustion electric vehicles in these areas has been for more than 30 years. In order to reduce the impact on the environment, to carry out energy-saving emission reduction, improve transport conditions in the non-electrified area, developed a prototype battery electric vehicles. Battery charging utilizes the original AC 20000V electrification device. The car has been put into trunk operation test. The paper mainly introduces the main technical parameters, system structure and working principle of the prototype.
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