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【摘要】 TDCS是一个覆盖全国铁路的大型网络，由铁道部调度中心局域网、各铁路局TDCS中心局域网构成，局域网间通过专线数字通道远程连接，进行远程信息交换。铁路局TDCS中心通过专线数字通道连接通信服务器对车站基层设备进行信息收集和处理并获得现场动态信息，因此，专线数字通道是保证远程通信的可靠性，确保信息畅通的重要保障。然而临策铁路地处人烟稀少、沙漠化程度严重、沙尘暴频发、水资源缺乏的贫瘠地段，而且区间大、驻站工区少，导致故障发生后处理时间延缓，极大的阻碍了生产效率。
【关键词】 铁路调度 TDCS通道故障 局域网
下面就临策线日常TDCS通道故障处理中存在的问题介绍：
一、临策线TDCS网络设备构成及常见故障
1.1网络示意图
从上图可以看出协议转换器通过V.35接头]’线连接与路由器的2T板相连，从协议转换器至通信机械室的ODF架通过2M线相连。
1.2常见故障介绍
TDCS通道故障分为单断和双断，单断时能够确切提供各种所需实时信息，不会影响信息采集、传输并提供相应服务，双断时本站与所有连接终端失去信息。
（1）路由器故障
检查路由器电源线是否插接良好，如果路由器有电，重启路由器（把路由器电源关闭，等待5秒钟后重新打电源），其次检查2T板工作指示灯是否正常。同时检查2个协议转换器工作指示灯是否正常。
（2）路由器到协议转换器。
通过由打软环（协议器拨码开关dataport）到硬环（使用打环线），使得我们自发自收，然后登陆到路由器中看口子的状态是否在“up ， down（looped）”状态，则证明2T模块及协议转换器都正常。反之，没有看到自己打的环，那么估计2T模块或协议转换器不良。另外，2T模块要坏一般也不会s0、s1口同时坏，遇到一个口子对应的协议转换器打环能看到，另一口子打环看不到的情况时，可以拿一个好的协议转换器去测试，区分是协议转换器的原因还是2T模块的原因。如果换了协议转换器可以看到自环，那么肯定是协议转换器的问题了。如果还没看到环，那么估计是2T模块对应的口子坏了。
（3）2M线从通信机械室到信号机械室防雷
查这一段，主要通过从通信机械室ODF架上打环，然后登陆到路由器去看口子的状态中有无看到环。如果没有看到环，那么很有可能是他们的2兆线头做的不好。让通信去查。
二、存在问题与误区
1、当TDCS通道某一站出现单断时，作业人员盲目的采用互换法（互换上下行的E1口的2M线和V.35接头线）以此来处理通道故障，如下：
①互换上下行的E1口的2M线。
当互换完上下行2M线后，例如上行线通道故障，更换后原故障通道仍不好，则协转至路由器间出现问题；如果更换后故障通道被修复，则为协转至光端机的2M线问题。
②互换上下行的V.35接头线。
如果更换后原故障通道仍不好，则为协转故障；若更换后通道被恢复，则为路由器2T板模块或路由器到协转的连接故障。
以上两种方法往往在作业过程中误打误撞会起到意想不到作用，但是这种办法会存在很大的隐患，因TDCS通道为专用的数字通道，站与站之间、站与铁路局中心局域网之间都会在每个站的路由器配置中配置固定的IP协议来传输，如果在互换上下行的V.35接头线或上下行E1口的2M线时，没有及时的恢复，就会存在站与站之间、站与铁路局中心局域网之间的通道传输紊乱，就会更加无法判断网络路径的传输。处理故障的效率就会受到阻碍。
2、当TDCS通道某一站出现单断时，登录路由器用“sh int”出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，就会盲目的认为本站没有问题。
因临策线区间大、无人驻守站多，故障发生后工作人员到达现场时间长，而且TDCS网络故障多数发生后两站之间无法判断是哪一方向的问题，为了提高了故障处理效率基于这样的形势，作业人员往往采用登录路由器的方式以及“sh int”等命令快速判断故障点，这样就会缩短工作人员处理故障的时间。例如，当甲站至乙站出现故障时，当登录甲站路由器用“sh int”命令，出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，作业人员就会认为甲站通道正常，但是登录乙站时同样出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，作业人员就会无从下手，从而盲目的更换两站的协议转换器来处理。
因用“sh int”登录路由器是就会看见如下命令：
serial0/0/0 is up ，line protocol is up
Hardware is GT96K Serial
....
...
Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255
...
0 input errors，......
当分别登录甲、乙两站路由器用“sh int”命令查看，当两站站都出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，首先应该观察“Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255”中的“Reliability 255/255”是不是255/255，如果出现245/255或者前面的数字都达不到255时，说明本站通道存在丢包状况，其次观察最后一行中“input errors”前数字是否一直在增加，如果增加则说明本站的通道质量不是很好，故障在本站。
三、结束语
由于临策铁路区间大、驻站工区少，导致TDCS通道故障发生后处理时间延缓，极大的阻碍了生产效率，所以正确的处理故障才能极大的提高生产效率，保证铁路运输调度指挥的正常工作。
参 考 文 献
[1] 郭斌. TDCS系统网络故障处理浅析[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2014（04）
[2] 桑宇. 車站防错办TDCS3.0系统的设计与应用[J]. 科技情报开发与经济. 2013（12）
[3] 邢露元. 浅谈TDCS基层网设备维修与管理[J]. 才智. 2011（04）
【关键词】 铁路调度 TDCS通道故障 局域网
下面就临策线日常TDCS通道故障处理中存在的问题介绍：
一、临策线TDCS网络设备构成及常见故障
1.1网络示意图
从上图可以看出协议转换器通过V.35接头]’线连接与路由器的2T板相连，从协议转换器至通信机械室的ODF架通过2M线相连。
1.2常见故障介绍
TDCS通道故障分为单断和双断，单断时能够确切提供各种所需实时信息，不会影响信息采集、传输并提供相应服务，双断时本站与所有连接终端失去信息。
（1）路由器故障
检查路由器电源线是否插接良好，如果路由器有电，重启路由器（把路由器电源关闭，等待5秒钟后重新打电源），其次检查2T板工作指示灯是否正常。同时检查2个协议转换器工作指示灯是否正常。
（2）路由器到协议转换器。
通过由打软环（协议器拨码开关dataport）到硬环（使用打环线），使得我们自发自收，然后登陆到路由器中看口子的状态是否在“up ， down（looped）”状态，则证明2T模块及协议转换器都正常。反之，没有看到自己打的环，那么估计2T模块或协议转换器不良。另外，2T模块要坏一般也不会s0、s1口同时坏，遇到一个口子对应的协议转换器打环能看到，另一口子打环看不到的情况时，可以拿一个好的协议转换器去测试，区分是协议转换器的原因还是2T模块的原因。如果换了协议转换器可以看到自环，那么肯定是协议转换器的问题了。如果还没看到环，那么估计是2T模块对应的口子坏了。
（3）2M线从通信机械室到信号机械室防雷
查这一段，主要通过从通信机械室ODF架上打环，然后登陆到路由器去看口子的状态中有无看到环。如果没有看到环，那么很有可能是他们的2兆线头做的不好。让通信去查。
二、存在问题与误区
1、当TDCS通道某一站出现单断时，作业人员盲目的采用互换法（互换上下行的E1口的2M线和V.35接头线）以此来处理通道故障，如下：
①互换上下行的E1口的2M线。
当互换完上下行2M线后，例如上行线通道故障，更换后原故障通道仍不好，则协转至路由器间出现问题；如果更换后故障通道被修复，则为协转至光端机的2M线问题。
②互换上下行的V.35接头线。
如果更换后原故障通道仍不好，则为协转故障；若更换后通道被恢复，则为路由器2T板模块或路由器到协转的连接故障。
以上两种方法往往在作业过程中误打误撞会起到意想不到作用，但是这种办法会存在很大的隐患，因TDCS通道为专用的数字通道，站与站之间、站与铁路局中心局域网之间都会在每个站的路由器配置中配置固定的IP协议来传输，如果在互换上下行的V.35接头线或上下行E1口的2M线时，没有及时的恢复，就会存在站与站之间、站与铁路局中心局域网之间的通道传输紊乱，就会更加无法判断网络路径的传输。处理故障的效率就会受到阻碍。
2、当TDCS通道某一站出现单断时，登录路由器用“sh int”出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，就会盲目的认为本站没有问题。
因临策线区间大、无人驻守站多，故障发生后工作人员到达现场时间长，而且TDCS网络故障多数发生后两站之间无法判断是哪一方向的问题，为了提高了故障处理效率基于这样的形势，作业人员往往采用登录路由器的方式以及“sh int”等命令快速判断故障点，这样就会缩短工作人员处理故障的时间。例如，当甲站至乙站出现故障时，当登录甲站路由器用“sh int”命令，出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，作业人员就会认为甲站通道正常，但是登录乙站时同样出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，作业人员就会无从下手，从而盲目的更换两站的协议转换器来处理。
因用“sh int”登录路由器是就会看见如下命令：
serial0/0/0 is up ，line protocol is up
Hardware is GT96K Serial
....
...
Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255
...
0 input errors，......
当分别登录甲、乙两站路由器用“sh int”命令查看，当两站站都出现“serial0/0/0 is up ，line protocol is up”时，首先应该观察“Reliability 255/255，txload 1/255，rxload 1/255”中的“Reliability 255/255”是不是255/255，如果出现245/255或者前面的数字都达不到255时，说明本站通道存在丢包状况，其次观察最后一行中“input errors”前数字是否一直在增加，如果增加则说明本站的通道质量不是很好，故障在本站。
三、结束语
由于临策铁路区间大、驻站工区少，导致TDCS通道故障发生后处理时间延缓，极大的阻碍了生产效率，所以正确的处理故障才能极大的提高生产效率，保证铁路运输调度指挥的正常工作。
参 考 文 献
[1] 郭斌. TDCS系统网络故障处理浅析[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2014（04）
[2] 桑宇. 車站防错办TDCS3.0系统的设计与应用[J]. 科技情报开发与经济. 2013（12）
[3] 邢露元. 浅谈TDCS基层网设备维修与管理[J]. 才智. 2011（04）