【摘 要】
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本文分析了装有平衡悬挂的三轴汽车的振动特点。假定路面微观不平度为空间的一维平稳高斯随机过程,并将汽车看作线性振动系统,推导了计算车身振动加速度、车轮与路面间的接触
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本文分析了装有平衡悬挂的三轴汽车的振动特点。假定路面微观不平度为空间的一维平稳高斯随机过程,并将汽车看作线性振动系统,推导了计算车身振动加速度、车轮与路面间的接触力以及悬挂的动行程三者的统计计算公式。为三轴汽车悬挂的设计与研究提供了理论基础。
This paper analyzes the vibration characteristics of a three-axle vehicle equipped with a balanced suspension. The microscopic roughness of the pavement is assumed to be a one-dimensional stationary Gaussian random process in space, and the car is considered as a linear vibration system. The statistical formulas for calculating the vibration acceleration of the car body, the contact force between the wheel and the pavement, and the moving stroke of the suspension are derived. It provides a theoretical basis for the design and research of three-axis car suspension.
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