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为了探求急流弯道的超高及其相关的影响因素，通过对较小半径弯道急流的水流现象的描述，指出较小半径弯道凹岸水流受惯性离心力和冲击力的共同作用。在此基础上，利用动量原理，推导出了较小半径弯道水流超高公式，与试验资料对比，该理论的合理性得到了证实。还讨论了弯道水流各因素同超高的关系，结果表明。弯道的超高和宽度几乎成正比，弯道的转角影响超高很大，当弯道半径越小，其超高将增加越快。