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摘要：重型汽车作为重要的生产工具，正经历着这场经济结构调整所带来的阵痛：需求减小、产能扩充导致的行业竞争激烈。牵引车市场发展较慢，面对环境的变化，面临着极为严峻的市场挑战，如何在牵引车领域取得领先的市场份额已经成为企业迫切需要解决的问题。
关键词：市场竞争，战略，牵引车
一、国内重型汽车发展状况
随着经济发展，民族汽车工业重要组成部分的重型汽车行业，经历了井喷式的增长阶段和震荡式的回调阶段：重型汽车年销量从101.5万辆回落至55.0716万辆，5年来下滑达45.7 %。我国重型汽车发展的速度之快使得很多重型汽车企业纷纷扩充产能，吸引更多的企业转入重型汽车行业，如：春兰汽车、大运汽车、力帆汽车、联合重型汽车、四川现代、精工重型汽车等；2014年进入重型汽车行业仅三年的奇瑞汽车正式退出联合卡车，2015年华菱星马汽车连续三年亏损，大批企业利润下降、生产规模缩小，给行业发展蒙上了一层浓重的阴影。重型汽车五大系列牵引车、载货车、自卸车、搅拌车、专用车产品均出现了下滑，自卸车下滑70 %成为行业下滑之最，牵引车销售量下滑18 %，成为下滑幅度最小的产品板块，牵引车市场份额已占据重型汽车总销量的50.68 %，凸显着越来越重要的位置。以中国重汽和福田汽车为例，6年来销售毛利率从20%左右已经下滑到10%左右，企业利润也进一步下降，为未来的良好循环发展带来了阻力[1]。其次，中国证券网2016年1月28日发布《华菱星马2015年度大幅预亏可能被实施退市风险警示》，作为行业第8名的重型汽车企业，已经处于连续3年亏损的状态。行业环境继续恶化，行业竞争已经影响到企业的生存，竞争将更加激烈。在激烈竞争时期“不进则退”，面对重型汽车市场日益激烈的市场竞争，结合竞争战略相关理论，对行业进行深入的分析，为企业决策者们提供可借鉴的决策思路，使牵引车业务在国内竞争中取得竞争优势，提高公司牵引车产品的市场占有率[2]。
二、研究的理论方法
1、PEST分析法。PEST分析法已经被广泛的應用于多个行业，如保健品行业的《保健品行业PEST分析及发展思路》，建筑行业的《对建筑装饰设计行业的PEST分析》，物流行业的《企业实施逆向物流的PEST分析》等。通过多个成功案例证实PEST分析模型是企业环境分析的一种有效方法，为企业的可持续发展提供了思路，通过对政治、经济、社会和技术四个方面的若干影响因素进行总结列示，帮助行业或组织分析和总结相对关键和重要的影响因素，以确立最终的战略目标。
2、SWOT分析法。SWOT分析法常用于指定集团发展战略和分析竞争对手情况，在战略分析中是最常用的方法之一。SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种科学的分析方法。基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性[3]。
3、价值链分析法。价值链分析法是由美国哈佛商学院学者迈克尔·波特提出来的，是一种运用系统性方法来考察企业各项活动和相互关系，从而寻找具有竞争优势资源、改善短板资源的一种工具。价值链分析法以企业价值增加过程中经济和技术的相对独立性，将相互独立又相互联系的多个价值活动形成一个形成独特的价值链。对于制造业来说，价值链活动分为两大类：基本活动和辅助活动。基本活动主要包括内部物流、运营、外部物流、市场营销和服务；辅助活动主要包括企业基础设施建设、人力资源管理、技术开发、采购。通过企业价值链的分析能够帮助企业明确企业的战略环节，确认企业的竞争优势，因此对企业未来的经营战略的制定具有一定的实际意义[4]。
三、竞争战略理论
目前，国际上应用最广的是来自于美国哈佛商学院学者迈克尔·波特的竞争战略理论，他提出任何行业中都受五种竞争力量的影响，这五种力量在不同程度上影响行业的盈利水平和吸引力，通过五力模型的分析结果，为管理者提供三种基本竞争战略：成本领先战略、差异化战略、聚焦战略，在三种基本竞争战略指引下，企业采取价值链价值创造活动和价格战、促销战、服务战、广告战、功能战、品类战等建立自己的竞争優势，以此来打败竞争对手。三大基本竞争战略简述如下：
（1）成本领先战略，是指企业建立起高效、规模化的生产设施，全力以赴降低成本、管理费用及研发、服务、推销、广告等方面费用，确保总成本低于竞争对手形成竞争优势的战略。
（2）差异化战略，是指企业提供的产品或服务差异化，树立起一些全产业范围中具有独特性的东西，对竞争对手形成竞争优势的竞争战略。
（3）聚焦战略，是指企业主攻某个特殊的顾客群、某个细分领域、某一地区市场，企业业务的专一化能够以较高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务，从而在狭窄领域取得竞争优势的战略[5]。
除了迈克尔·波特提出的三大基本竞争战略理论之外，普拉哈拉德和哈默尔于1990年在《哈佛商业评论》上发表了《公司核心竞争力》一文后，核心竞争力的概念迅速被企业界和学术界所接受。核心竞争力理论强调企业竞争力分析的注意力应集中到企业自身上来，以培育企业核心性的竞争力为主方向，以创造企业可持续性的竞争力优势为战略目标，不断提高企业自身素质，确保企业在激烈的竞争环境中长盛不衰。企业的核心竞争力具有价值性，为企业的竞争创造价值；具有独特性，核心竞争力为企业所独有；具有延展性，核心竞争力可以有力支撑企业延伸到更具生命力的新事业领域中去。由于核心竞争力具有稀缺性、难以模仿性等这样的特征，对于核心竞争力的重视和研究，实际上是将企业竞争优势的生成问题转化为获取和保持企业竞争优势的问题，进而赋予企业可持续发展的基础。
根据我国牵引车行业现阶段竞争的特点，迈克尔·波特的竞争战略理论更加适合XX集团牵引车竞争战略的制定和实施，本文以迈克尔·波特的竞争战略理论为理论依据，结合企业内外环境分析选择和制定了XX集团牵引车竞争战略。
参考文献
[1] 仪强.中国软件市场竞争战略分析[J].特区经济，2006（01）：336-337.
[2] 曹中，柴庆孚.市场竞争中成本战略的研究[J].会计之友（下旬刊），2006（06）：14-15.
[3] 田恒.破坏性创新在市场竞争中的战略应用研究[J].商业时代，2011（19）：73-75.
[4] 周剑.基于市场竞争的企业成本领先战略研究[J].中国商贸，2011（17）：58-59.
[5] 黄必留，刘杰明，李丽冰.医院市场竞争战略研究[J].现代医院，2011（02）：13-15.
关键词：市场竞争，战略，牵引车
一、国内重型汽车发展状况
随着经济发展，民族汽车工业重要组成部分的重型汽车行业，经历了井喷式的增长阶段和震荡式的回调阶段：重型汽车年销量从101.5万辆回落至55.0716万辆，5年来下滑达45.7 %。我国重型汽车发展的速度之快使得很多重型汽车企业纷纷扩充产能，吸引更多的企业转入重型汽车行业，如：春兰汽车、大运汽车、力帆汽车、联合重型汽车、四川现代、精工重型汽车等；2014年进入重型汽车行业仅三年的奇瑞汽车正式退出联合卡车，2015年华菱星马汽车连续三年亏损，大批企业利润下降、生产规模缩小，给行业发展蒙上了一层浓重的阴影。重型汽车五大系列牵引车、载货车、自卸车、搅拌车、专用车产品均出现了下滑，自卸车下滑70 %成为行业下滑之最，牵引车销售量下滑18 %，成为下滑幅度最小的产品板块，牵引车市场份额已占据重型汽车总销量的50.68 %，凸显着越来越重要的位置。以中国重汽和福田汽车为例，6年来销售毛利率从20%左右已经下滑到10%左右，企业利润也进一步下降，为未来的良好循环发展带来了阻力[1]。其次，中国证券网2016年1月28日发布《华菱星马2015年度大幅预亏可能被实施退市风险警示》，作为行业第8名的重型汽车企业，已经处于连续3年亏损的状态。行业环境继续恶化，行业竞争已经影响到企业的生存，竞争将更加激烈。在激烈竞争时期“不进则退”，面对重型汽车市场日益激烈的市场竞争，结合竞争战略相关理论，对行业进行深入的分析，为企业决策者们提供可借鉴的决策思路，使牵引车业务在国内竞争中取得竞争优势，提高公司牵引车产品的市场占有率[2]。
二、研究的理论方法
1、PEST分析法。PEST分析法已经被广泛的應用于多个行业，如保健品行业的《保健品行业PEST分析及发展思路》，建筑行业的《对建筑装饰设计行业的PEST分析》，物流行业的《企业实施逆向物流的PEST分析》等。通过多个成功案例证实PEST分析模型是企业环境分析的一种有效方法，为企业的可持续发展提供了思路，通过对政治、经济、社会和技术四个方面的若干影响因素进行总结列示，帮助行业或组织分析和总结相对关键和重要的影响因素，以确立最终的战略目标。
2、SWOT分析法。SWOT分析法常用于指定集团发展战略和分析竞争对手情况，在战略分析中是最常用的方法之一。SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种科学的分析方法。基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析，将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性[3]。
3、价值链分析法。价值链分析法是由美国哈佛商学院学者迈克尔·波特提出来的，是一种运用系统性方法来考察企业各项活动和相互关系，从而寻找具有竞争优势资源、改善短板资源的一种工具。价值链分析法以企业价值增加过程中经济和技术的相对独立性，将相互独立又相互联系的多个价值活动形成一个形成独特的价值链。对于制造业来说，价值链活动分为两大类：基本活动和辅助活动。基本活动主要包括内部物流、运营、外部物流、市场营销和服务；辅助活动主要包括企业基础设施建设、人力资源管理、技术开发、采购。通过企业价值链的分析能够帮助企业明确企业的战略环节，确认企业的竞争优势，因此对企业未来的经营战略的制定具有一定的实际意义[4]。
三、竞争战略理论
目前，国际上应用最广的是来自于美国哈佛商学院学者迈克尔·波特的竞争战略理论，他提出任何行业中都受五种竞争力量的影响，这五种力量在不同程度上影响行业的盈利水平和吸引力，通过五力模型的分析结果，为管理者提供三种基本竞争战略：成本领先战略、差异化战略、聚焦战略，在三种基本竞争战略指引下，企业采取价值链价值创造活动和价格战、促销战、服务战、广告战、功能战、品类战等建立自己的竞争優势，以此来打败竞争对手。三大基本竞争战略简述如下：
（1）成本领先战略，是指企业建立起高效、规模化的生产设施，全力以赴降低成本、管理费用及研发、服务、推销、广告等方面费用，确保总成本低于竞争对手形成竞争优势的战略。
（2）差异化战略，是指企业提供的产品或服务差异化，树立起一些全产业范围中具有独特性的东西，对竞争对手形成竞争优势的竞争战略。
（3）聚焦战略，是指企业主攻某个特殊的顾客群、某个细分领域、某一地区市场，企业业务的专一化能够以较高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务，从而在狭窄领域取得竞争优势的战略[5]。
除了迈克尔·波特提出的三大基本竞争战略理论之外，普拉哈拉德和哈默尔于1990年在《哈佛商业评论》上发表了《公司核心竞争力》一文后，核心竞争力的概念迅速被企业界和学术界所接受。核心竞争力理论强调企业竞争力分析的注意力应集中到企业自身上来，以培育企业核心性的竞争力为主方向，以创造企业可持续性的竞争力优势为战略目标，不断提高企业自身素质，确保企业在激烈的竞争环境中长盛不衰。企业的核心竞争力具有价值性，为企业的竞争创造价值；具有独特性，核心竞争力为企业所独有；具有延展性，核心竞争力可以有力支撑企业延伸到更具生命力的新事业领域中去。由于核心竞争力具有稀缺性、难以模仿性等这样的特征，对于核心竞争力的重视和研究，实际上是将企业竞争优势的生成问题转化为获取和保持企业竞争优势的问题，进而赋予企业可持续发展的基础。
根据我国牵引车行业现阶段竞争的特点，迈克尔·波特的竞争战略理论更加适合XX集团牵引车竞争战略的制定和实施，本文以迈克尔·波特的竞争战略理论为理论依据，结合企业内外环境分析选择和制定了XX集团牵引车竞争战略。
参考文献
[1] 仪强.中国软件市场竞争战略分析[J].特区经济，2006（01）：336-337.
[2] 曹中，柴庆孚.市场竞争中成本战略的研究[J].会计之友（下旬刊），2006（06）：14-15.
[3] 田恒.破坏性创新在市场竞争中的战略应用研究[J].商业时代，2011（19）：73-75.
[4] 周剑.基于市场竞争的企业成本领先战略研究[J].中国商贸，2011（17）：58-59.
[5] 黄必留，刘杰明，李丽冰.医院市场竞争战略研究[J].现代医院，2011（02）：13-15.