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【摘 要】 在山地丘陵不等高地区建造油库，充分利用山区特殊地理环境，最大限度的满足生产需求，缩短工艺管道和运输线路，更好的利用劣地、荒地及山地，减少良田的占用面积，节约建库投资，保证安全操作，节省管理费用。本文结合山地油库的特殊地里条件，通过工程经济比较得出最理想的公路发油工艺。
【关键词】 山地油库；最小高差；计算
一、山地油库建设特点及发油工艺
在山地丘陵不等高地区建造油库，与平原地区有着很大差别，相同规模的油库在山区建设单在土建工程方面的投资就明显高于平原地区建库。设计能否充分利用山区特殊地理环境，直接关系到能够最大限度的满足生产需求，缩短工艺管道和运输线路，更好的利用劣地、荒地及山地，减少良田的占用面积，节约建库投资，保证安全操作，节省管理费用。然而，并不是所有高差油库都适合自流发油，为满足油库经营所需的发油流量要求，一些山地油库只能在油罐高液位时才能满足自流装车的流量，低液位时自流流量太小，只能靠泵送发油。这种山地油库的发油系统就得在泵送发油的流程上加自流发油旁通实现高液位自流发油功能。还有一些油库发油区里罐区较远管道沿程摩阻大，高程差小，即使在高液位时自流发油也成问题，这样就只能采用泵送发油工艺。
相比之下，自流发油是最节约的工艺，山地油库发油工艺优先考虑工艺应为自流发油工艺。自流发油中高差是关键，高差太大既增加投资（设备、护坡等方面）又不利于油库安全；高差太小就不能实现自流，失去利用高差的有利条件。
二、最小高差的计算模型
实际中根据油库各种油品经营量的不同，自流发油有两种形式：单管单鹤位系统、单管多鹤位系统。
设罐内液位高H，最低液位H0，罐基础标高Z1，发油区地坪标高Z2，油罐车最高液面高H3。
按每个鹤管一年装车量10万吨，一年350工作日，每天连续装车5小时，汽油密度0.72吨/米3。计算鹤管流量：，考虑不均衡系数取85m3/h。现在所设计建设的公路自动发油系统能够控制发油流量在某一点恒定，上下波动范围2m3/h。由单鹤管系统自流发油管路特性曲线（图四）可见，按发油量计算出的最小高差应为油罐低液位时的最小高差，当高液位时，通过自动发油系统调节功能也能保证实现85m3/h的发油流量。
（1）单鹤管系统
单鹤管系统，油罐连到一根发油管道，这根发油管只带一个发油鹤管。鹤管出口与油罐液面间建立伯诺利方程，罐内液面油流速可忽略，设罐车和油罐液面压力为大气压。
（2）多鶴管系统
多鹤管系统，油罐到一根发油主管道，这根发油主管道带多个发油鹤管。每个鹤管得发油流量都为额定的85m3/h。q0、0、0、0、0、0、qi、i、i、i、i、i分别为发油主管段和每个发油鹤管的发油台管段的流量、摩阻系数、长度、局部摩阻系数、流速、管内径。设有n个发油鹤管，发油主管最大流量q0=nqi。这样主管道的流量就是几个同时发油的鹤管的流量的总和。鹤管出口与油罐液面间建立伯诺利方程，罐内液面油流速可忽略，设罐车和油罐液面压力为大气压。
与单管系统的最小高差公式相比，可以发现单鹤管额定流量相同的情况下只有主管段的摩阻：
是不一样的，其中随同时发油的鹤管数而变化，同时发油鹤管越多0越大主管段摩阻也就越大，最小高差也就越大，这样可见单管系统是多管系统的一个特例。多鹤管自流发油管路特性曲线可见，只有在发油最小高差应计算的是油罐低液位时没满足多鹤管同时发油的最小高差。设罐车液位最高3.5米，油罐最低液面高度0.75米，这样最小高差就取决于发油管道的管径，发油台管段管径为DN100，管长为18米。
以上是两鹤管系统及三鹤管系统，在额定流量85m3/h时不同高差不同主管直径下实现自留发油的最小高差值，同样可以利用它指导新建山地油库设计中发油工艺的确定，也可复核老库改造中利用原有发油管道公路自流发油的可行性。
三、结语
结合山地油库的特殊地里条件，通过工程经济比较可知最理想的公路发油工艺应为自流发油。通过管路特性曲线分析可建立最小高差计算模型，根据现在公路发油自动化额定流量的实际情况，通过模型公式的计算可得出可供设计参考的自流发油最小高差数据表。实际油库设计中，以上列出的单鹤管系统、两鹤管系统及三鹤管系统是较为常见的发油工艺形式，其他多鹤管系统同样可以根据以上最小高差模型公式来计算并列成表格，从而建立自流发油最小高差数据库。这将为以后山地油库建设、设计规划考虑自流发油工艺带来很大方便。设计方案时通过查最小高差表就能很快的确定公路发油工艺是采用自流发油还是采用泵送发油，在设计过程中更可以通过查表确定自流发油的管径，也可以通过查表迅速确定出油罐区场地平整的最低标高，而不需花时间再进行复杂的水力计算上。从而节约时间提高效率。
参考文献：
1、郭光臣，董文兰等.油库设计与管理，石油大学出版社（山东），2003。
2、李征西，徐思文.油品储运设计手册，石油工业出版社，1997。
3、GB50074-2002石油库设计规范。
【关键词】 山地油库；最小高差；计算
一、山地油库建设特点及发油工艺
在山地丘陵不等高地区建造油库，与平原地区有着很大差别，相同规模的油库在山区建设单在土建工程方面的投资就明显高于平原地区建库。设计能否充分利用山区特殊地理环境，直接关系到能够最大限度的满足生产需求，缩短工艺管道和运输线路，更好的利用劣地、荒地及山地，减少良田的占用面积，节约建库投资，保证安全操作，节省管理费用。然而，并不是所有高差油库都适合自流发油，为满足油库经营所需的发油流量要求，一些山地油库只能在油罐高液位时才能满足自流装车的流量，低液位时自流流量太小，只能靠泵送发油。这种山地油库的发油系统就得在泵送发油的流程上加自流发油旁通实现高液位自流发油功能。还有一些油库发油区里罐区较远管道沿程摩阻大，高程差小，即使在高液位时自流发油也成问题，这样就只能采用泵送发油工艺。
相比之下，自流发油是最节约的工艺，山地油库发油工艺优先考虑工艺应为自流发油工艺。自流发油中高差是关键，高差太大既增加投资（设备、护坡等方面）又不利于油库安全；高差太小就不能实现自流，失去利用高差的有利条件。
二、最小高差的计算模型
实际中根据油库各种油品经营量的不同，自流发油有两种形式：单管单鹤位系统、单管多鹤位系统。
设罐内液位高H，最低液位H0，罐基础标高Z1，发油区地坪标高Z2，油罐车最高液面高H3。
按每个鹤管一年装车量10万吨，一年350工作日，每天连续装车5小时，汽油密度0.72吨/米3。计算鹤管流量：，考虑不均衡系数取85m3/h。现在所设计建设的公路自动发油系统能够控制发油流量在某一点恒定，上下波动范围2m3/h。由单鹤管系统自流发油管路特性曲线（图四）可见，按发油量计算出的最小高差应为油罐低液位时的最小高差，当高液位时，通过自动发油系统调节功能也能保证实现85m3/h的发油流量。
（1）单鹤管系统
单鹤管系统，油罐连到一根发油管道，这根发油管只带一个发油鹤管。鹤管出口与油罐液面间建立伯诺利方程，罐内液面油流速可忽略，设罐车和油罐液面压力为大气压。
（2）多鶴管系统
多鹤管系统，油罐到一根发油主管道，这根发油主管道带多个发油鹤管。每个鹤管得发油流量都为额定的85m3/h。q0、0、0、0、0、0、qi、i、i、i、i、i分别为发油主管段和每个发油鹤管的发油台管段的流量、摩阻系数、长度、局部摩阻系数、流速、管内径。设有n个发油鹤管，发油主管最大流量q0=nqi。这样主管道的流量就是几个同时发油的鹤管的流量的总和。鹤管出口与油罐液面间建立伯诺利方程，罐内液面油流速可忽略，设罐车和油罐液面压力为大气压。
与单管系统的最小高差公式相比，可以发现单鹤管额定流量相同的情况下只有主管段的摩阻：
是不一样的，其中随同时发油的鹤管数而变化，同时发油鹤管越多0越大主管段摩阻也就越大，最小高差也就越大，这样可见单管系统是多管系统的一个特例。多鹤管自流发油管路特性曲线可见，只有在发油最小高差应计算的是油罐低液位时没满足多鹤管同时发油的最小高差。设罐车液位最高3.5米，油罐最低液面高度0.75米，这样最小高差就取决于发油管道的管径，发油台管段管径为DN100，管长为18米。
以上是两鹤管系统及三鹤管系统，在额定流量85m3/h时不同高差不同主管直径下实现自留发油的最小高差值，同样可以利用它指导新建山地油库设计中发油工艺的确定，也可复核老库改造中利用原有发油管道公路自流发油的可行性。
三、结语
结合山地油库的特殊地里条件，通过工程经济比较可知最理想的公路发油工艺应为自流发油。通过管路特性曲线分析可建立最小高差计算模型，根据现在公路发油自动化额定流量的实际情况，通过模型公式的计算可得出可供设计参考的自流发油最小高差数据表。实际油库设计中，以上列出的单鹤管系统、两鹤管系统及三鹤管系统是较为常见的发油工艺形式，其他多鹤管系统同样可以根据以上最小高差模型公式来计算并列成表格，从而建立自流发油最小高差数据库。这将为以后山地油库建设、设计规划考虑自流发油工艺带来很大方便。设计方案时通过查最小高差表就能很快的确定公路发油工艺是采用自流发油还是采用泵送发油，在设计过程中更可以通过查表确定自流发油的管径，也可以通过查表迅速确定出油罐区场地平整的最低标高，而不需花时间再进行复杂的水力计算上。从而节约时间提高效率。
参考文献：
1、郭光臣，董文兰等.油库设计与管理，石油大学出版社（山东），2003。
2、李征西，徐思文.油品储运设计手册，石油工业出版社，1997。
3、GB50074-2002石油库设计规范。