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本文主要依据地铁系统特点，对追踪列车时间间隔以及列车区间运行时间与停站时间的关系进行分析。在非晚点时，结合列车区间运行时间、停站时间以及图定时间偏离，来构建列车运行图干扰概率以及缓冲时间，并据此建立列车随机干扰变量之间的概率模型。同时利用分布函数来对相应的随机干扰变量进行实时分布拟合，并对不同干扰水平下的不同缓冲时间进行计算。