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【摘 要】本文对航空发动机型号研制专用规范进行了分析研究，构建了发动机专用规范树，为航空发动机专用规范的编制与应用提供参考。
【关键词】航空发动机;专用规范;规范树;研制规范
引言
航空发动机研制全寿命周期要实施技术状态管理，建立技术状态基线（见GJB 3206A-2010《技术状态管理》），专用规范是技术状态基线的主要体现。航空发动机专用规范主要依据GJB 6387-2008《武器装备研制项目专用规范编写规定》、GJB 241《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》、GJB 242《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》编写，承接发动机研制总要求提出的作战使用性能及战术技术指标，反映发动机型号研制技术要点。同时，航空发动机专用规范还是发动机整机、部件、系统以及成附件产品研制的设计输入和输出，一套完整、正确、可操作性强的专用规范对型号的研制有着十分重要的作用。
1.航空发动机专用规范分析
根据GJB 6387-2008规定，航空发动机专用规范可以分为系统规范、研制规范、材料规范、工艺规范、軟件规范和产品规范六类。
根据GJB 241、GJB 242，航空发动机研制时还要编制型号规范。系统规范和型号规范均需承接发动机研制总要求内容，结构和内容相近，具体规范编写时，在取得定购方同意的基础上建议合并编写。又因GJB 241、GJB 242结构要素及技术内容更加明确具体，所以建议编写型号规范。
2航空发动机专用规范树构建
为了更清晰的表达航空发发动机各类规范的结构关系，根据航空发动机的产品结构分解，结合我所多型发动机研制实际，构建“航空发发动机专用规范树”，如图1所示。
航空发动机型号（系统）规范描述发动机整机的功能特性、接口要求和验证要求，是功能基线的体现。航空涡喷、涡扇发动机型号规范根据GJB 241编写，航空涡轴、涡桨发动机型号规范根据GJB 242编写。
航空发动机研制规范描述发动机整机级之下的技术状态项目的功能特性、接口要求和验证要求，是分配基线的体现。发动机研制规范承接系统规范，可以分为部件研制规范和系统研制规范。部件研制规范一般包括风扇/增压级、中介机匣、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、涡轮后机匣、喷管和外部管路研制规范等。系统研制规范一般包括控制系统、机械系统、起动系统、电气系统、空气系统、防冰系统、点火系统、测试系统、健康管理系统等。
航空发动机研制过程中使用的新材料、新工艺还需要编写相应的材料、工艺规范，它们也属于产品规范范畴，应注意，正在使用的材料和工艺方法不编写规范。
航空发动机产品规范描述产品的功能特性、接口要求和验证要求，是产品基线的体现，一般独立交付验收的产品需要编写产品规范。发动机产品规范可以分为发动机型号产品规范和发动机成附件产品规范，发动机型号产品规范主要用于发动机的交付验收使用。
3结论
本文结合航空发动机型号研制工作实际梳理了发动机专用规范，构建了航空发动机专用规范树，可以看出，航空发动机专用规范有其自身的特点，整机级系统规范有别于其他武器装备系统规范，有两份国军标要求，需要综合考虑，而研制规范作为规范体系的重点，需要根据部件、系统的特点不断的总结、完善，才能真正发挥规范本身的指导作用。
（作者单位：中国航发沈阳发动机研究所）
【关键词】航空发动机;专用规范;规范树;研制规范
引言
航空发动机研制全寿命周期要实施技术状态管理，建立技术状态基线（见GJB 3206A-2010《技术状态管理》），专用规范是技术状态基线的主要体现。航空发动机专用规范主要依据GJB 6387-2008《武器装备研制项目专用规范编写规定》、GJB 241《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》、GJB 242《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》编写，承接发动机研制总要求提出的作战使用性能及战术技术指标，反映发动机型号研制技术要点。同时，航空发动机专用规范还是发动机整机、部件、系统以及成附件产品研制的设计输入和输出，一套完整、正确、可操作性强的专用规范对型号的研制有着十分重要的作用。
1.航空发动机专用规范分析
根据GJB 6387-2008规定，航空发动机专用规范可以分为系统规范、研制规范、材料规范、工艺规范、軟件规范和产品规范六类。
根据GJB 241、GJB 242，航空发动机研制时还要编制型号规范。系统规范和型号规范均需承接发动机研制总要求内容，结构和内容相近，具体规范编写时，在取得定购方同意的基础上建议合并编写。又因GJB 241、GJB 242结构要素及技术内容更加明确具体，所以建议编写型号规范。
2航空发动机专用规范树构建
为了更清晰的表达航空发发动机各类规范的结构关系，根据航空发动机的产品结构分解，结合我所多型发动机研制实际，构建“航空发发动机专用规范树”，如图1所示。
航空发动机型号（系统）规范描述发动机整机的功能特性、接口要求和验证要求，是功能基线的体现。航空涡喷、涡扇发动机型号规范根据GJB 241编写，航空涡轴、涡桨发动机型号规范根据GJB 242编写。
航空发动机研制规范描述发动机整机级之下的技术状态项目的功能特性、接口要求和验证要求，是分配基线的体现。发动机研制规范承接系统规范，可以分为部件研制规范和系统研制规范。部件研制规范一般包括风扇/增压级、中介机匣、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、涡轮后机匣、喷管和外部管路研制规范等。系统研制规范一般包括控制系统、机械系统、起动系统、电气系统、空气系统、防冰系统、点火系统、测试系统、健康管理系统等。
航空发动机研制过程中使用的新材料、新工艺还需要编写相应的材料、工艺规范，它们也属于产品规范范畴，应注意，正在使用的材料和工艺方法不编写规范。
航空发动机产品规范描述产品的功能特性、接口要求和验证要求，是产品基线的体现，一般独立交付验收的产品需要编写产品规范。发动机产品规范可以分为发动机型号产品规范和发动机成附件产品规范，发动机型号产品规范主要用于发动机的交付验收使用。
3结论
本文结合航空发动机型号研制工作实际梳理了发动机专用规范，构建了航空发动机专用规范树，可以看出，航空发动机专用规范有其自身的特点，整机级系统规范有别于其他武器装备系统规范，有两份国军标要求，需要综合考虑，而研制规范作为规范体系的重点，需要根据部件、系统的特点不断的总结、完善，才能真正发挥规范本身的指导作用。
（作者单位：中国航发沈阳发动机研究所）