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以某型轿车为例，建立车身有限元分析模型，对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响，利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数，在保证车身刚度和模态性能的前提下，进行车身质量优化。在车身质量减轻了6．25％的同时，车身刚度和主要模态频率也获得了不同程度的提高。