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回顾物流运输中的碳排放和异型车辆路径问题研究状况，阐述带碳排放的异型车辆路径问题（HVRPCE），并建立HVRPCE 问题的数学模型。应用基于最佳插入和交换的混合邻域禁忌搜索算法求解 HVRPCE 问题，对 Taillard 标准算例给予碳排放约束以进行 HVRPCE 测试，其中异型车辆的碳排放系数根据其燃料消耗确定。采用小型车优先的策略来产生初始解，并提出一种混合邻域结构。与文献中已有的结果相比较，结果显示：混合邻域禁忌搜索算法能使得 HVRPCE 问题在车辆行驶成本和碳排放两方面有较大的下降，而企业不