【摘 要】
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基于驾驶模拟实验，设置3.0、2.5、1.5、0.7 km 4种前置距离的可变信息标志（variable message sign,VMS），收集32名驾驶员视认4种前置距离的VMS后换道驶出高速公路过程中的方向盘、速度和位置数据，并观察各驾驶员在换道过程中的方向盘操控行为、换道行为、减速行为。结果表明：VMS视认过程属于多任务驾驶行为，驾驶员需在短时间内完成VMS视认、路径决策、车辆减速与换道；
【基金项目】
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山东省交通运输厅科技项目（2019B32）； 贵州省交通运输厅科技项目（2014-121-025）；
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基于驾驶模拟实验，设置3.0、2.5、1.5、0.7 km 4种前置距离的可变信息标志（variable message sign,VMS），收集32名驾驶员视认4种前置距离的VMS后换道驶出高速公路过程中的方向盘、速度和位置数据，并观察各驾驶员在换道过程中的方向盘操控行为、换道行为、减速行为。结果表明：VMS视认过程属于多任务驾驶行为，驾驶员需在短时间内完成VMS视认、路径决策、车辆减速与换道；当VMS前置距离不足时，驾驶员需快速、大幅转动方向盘，进行连续换道、急换道；为顺利驶入减速车道，部分驾驶员采取减速换道措施，增加了事故风险；当VMS前置距离过长时，驾驶员对VMS的短期记忆效应使得驾驶负荷提高。
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