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本文研究了自带冠叶片冠间接触碰撞的动力学特性及减振机理。利用弹性力学理论对叶片冠间接触碰撞问题建立碰撞弹性力模型，叶片的冠间接触碰撞进行了数值模拟，并通过实验验证了理论分析的结果，进而得到了叶片接触碰撞系统的非线性响应特
叶片冠间接触碰撞数值模拟及实验研究
【摘 要】
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本文研究了自带冠叶片冠间接触碰撞的动力学特性及减振机理。利用弹性力学理论对叶片冠间接触碰撞问题建立碰撞弹性力模型，叶片的冠间接触碰撞进行了数值模拟，并通过实验验证了
【机 构】
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哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2010年3期
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