淬火起重机事故松闸装置的设计

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本文提出了由正切机构、五连杆机构和手轮操纵机构组成的新型事故松闸装置,并建立了杆长和行程、位移和力之间的通用数学关系式。最后通过实例验证了其正确性。 In this paper, a new type of accident release device consisting of a tangent mechanism, a five-bar mechanism and a hand wheel steering mechanism is proposed, and a general mathematical relationship between rod length and stroke, displacement and force is established. Finally, the correctness of the example is verified.
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