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以高速客运专线铁路上跨度（60＋128＋60）m连续梁拱桥为研究对象，采用空间有限元分析模型，计算桥梁的自振特性，探讨横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响，评价桥梁的动力性能和列车运行安全性与舒适性。
客运专线铁路（60＋128＋60）m连续梁拱桥动力性能分析
【摘 要】
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以高速客运专线铁路上跨度（60＋128＋60）m连续梁拱桥为研究对象，采用空间有限元分析模型，计算桥梁的自振特性，探讨横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响，评价桥梁的动力性能和列
【机 构】
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铁道第三勘察设计院
【出 处】
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桥梁建设
【发表日期】
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2007年2期
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