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摘 要 汽车继电器是重要的汽车电子元器件，它广泛应用于控制汽车启动、空调、灯光、雨刮、油泵、防盗、音响、导航、鼓风机、冷却风扇、电动门窗、悬架控制以及汽车仪表和诊断等系统中，是在汽车产品上应用较多的电子元器件。本文针对汽车继电器的选型、维修等方面加以阐述，希望相关从业者或使用者能够从中获益。
关键词 继电器;逻辑电路
1 引言
消费者对汽车个性化、舒适度要求提高，近年来汽车继电器的使用量快速增加。汽车业对继电器的需求已经成为继通讯业之后的第二大应用领域。乘用车上的继电器使用量很大，近些年上市的新款车型单台份使用的继电器数量超过20只（不含控制器内PCB板继电器）。伴随着汽车保有量的增涨，及汽车使用年限的增加，给汽车继电器维修带来了新市场，单台汽车每年维修使用的继电器约在3至5只不等。可见了解一些继电器知识是很重要的。
2 继电器的定义
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互動关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”[1]。
3 继电器的作用
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）;有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）;在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）[2]。
4 继电器的选型原则
继电器结构的选用根据电路控制系统逻辑，选择继电器触点的组数和形式。
继电器的工作温度要求必须能够满足工作环境温度的要求，汽车驾驶室内继电器的工作温度要求为（-40～+85）℃;发动机舱内继电器的工作温度要求为（-40～+125）℃。在潮湿（湿度超过RH85%）、有腐蚀性气体的环境下（如发动机舱中），应使用塑封继电器。其他区域（如乘客舱）可选用防尘罩继电器。同时继电器额定电流值的70%应不小于用电器的正常工作电流。继电器的保持电压应高于80%的额定电压。一般用电器的10%的额定电压作为继电器的释放电压。为了解决线路上残余电压造成继电器不释放的问题，线圈一般设计功耗较高。同时长期施加在线圈上的最大工作电压一般应小于120%额定电压。
5 关于继电器的检修
继电器是否工作的简便判断方法是接通电源，然后听一下控制继电器有无工作吸合的声音，或者感受一下继电器有没有工作产生的振动感觉。如果有吸合声音或是震动感觉，说明继电器可以正常工作，负载不工作的问题是由其他原因引起的;否则是继电器不能正常工作，可以检查回路或更换继电器。有的时候某种车型的继电器型号暂时没有现货，在这样的情况下，可以找到两个完全不相关的系统中的相同继电器进行互换，以便查找到问题所在。如果技术人员掌握了这种检测判断能力，可以缩短维修时间、节约维修费用。就继电器来说，电阻相同，外观相同，额定电流、电压相同，一般是可以通用的。
6 几种继电器逻辑电路
继电器组成的与门电路如图1所示。当输入端A、B、C均有信号输入时，继电器K1、K2和K3均吸合，其对应的触点K1-1、K1-2，和K1-3全部闭合，输出端Y有信号。若输入端A、B、C其中有一个或一个以上没有输入信号，则输出端Y没有信号输出。
继电器组成的或门电路如图2所示，将所有继电器的触点并联起来。这种电路只要有一个继电器线圈通电即A或者B或者C有信号输入，所对应的触点便会闭合，输出端Y有信号输出。
继电器组成的非门电路如图3所示。它是利用继电器的触点来实现的，即输入端A有信号输入，继电器K1动作，触点K1-1断开，输出端Y停止信号输出;而当输入端A没有信号输入时，继电器K1没有动作，触点K1-1闭合，输出端Y有信号输出。
用继电器组成的自锁电路如图4所示。当外部电源总闸接通后，按下按钮开关，继电器线圈通电，触点K1-1和K1-2闭合，用电器开始通电工作。即使按钮开关为非自锁式开关，电流仍旧会通过K1-1持续给继电器线圈供电，触点K1-1和K1-2保持闭合。
7 关于汽车继电器引出脚
汽车保险丝盒内常见的继电器是4脚继电器和5脚继电器.4脚常开触点继电器如图5所示，引脚85，86内部与线圈相连，外部接控制端，比如开关，输出的控制信号等;引脚30，87内部与触点相连，外部接负载。当线圈两端有电压且电压达到吸合电压时，两个触点闭合，负载所在的回路导通，负载开始工作。
5脚可转换触点继电器如图6所示，情况一：引脚85，86与线圈相连，若只接引脚30，87，把87a空着，则和常开触点的用法一样;情况二：若只接引脚30，87a，把87空着，则变成常闭触点继电器，工作原理与常开相反，即：线圈达到断开电压时，触点断开，负载停止工作;情况三：为了组合成电路，可以把3个触点的引脚都进行连接，实现不同的功能，一般是多路的组合使用。
8 总结
关于继电器，想要完全从里到外研究透彻，是需要涉及多个学术领域（电子、机械、材料等）。而本文针对其选型使用，以及故障排除的工作进行了总结。同时提供了一些典型电路，希望对读者有所启迪。
参考文献
[1] 王双喜主编;孙瑞娟，张孝元，姚永亮副主编.金工实习：武汉大学出版社，2014.08
[2] 赵爱国，黄海平，高惠瑾编.新维修电工实用技术一点通：河南科学技术出版社，2008.5
关键词 继电器;逻辑电路
1 引言
消费者对汽车个性化、舒适度要求提高，近年来汽车继电器的使用量快速增加。汽车业对继电器的需求已经成为继通讯业之后的第二大应用领域。乘用车上的继电器使用量很大，近些年上市的新款车型单台份使用的继电器数量超过20只（不含控制器内PCB板继电器）。伴随着汽车保有量的增涨，及汽车使用年限的增加，给汽车继电器维修带来了新市场，单台汽车每年维修使用的继电器约在3至5只不等。可见了解一些继电器知识是很重要的。
2 继电器的定义
继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互動关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”[1]。
3 继电器的作用
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）;有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）;在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）[2]。
4 继电器的选型原则
继电器结构的选用根据电路控制系统逻辑，选择继电器触点的组数和形式。
继电器的工作温度要求必须能够满足工作环境温度的要求，汽车驾驶室内继电器的工作温度要求为（-40～+85）℃;发动机舱内继电器的工作温度要求为（-40～+125）℃。在潮湿（湿度超过RH85%）、有腐蚀性气体的环境下（如发动机舱中），应使用塑封继电器。其他区域（如乘客舱）可选用防尘罩继电器。同时继电器额定电流值的70%应不小于用电器的正常工作电流。继电器的保持电压应高于80%的额定电压。一般用电器的10%的额定电压作为继电器的释放电压。为了解决线路上残余电压造成继电器不释放的问题，线圈一般设计功耗较高。同时长期施加在线圈上的最大工作电压一般应小于120%额定电压。
5 关于继电器的检修
继电器是否工作的简便判断方法是接通电源，然后听一下控制继电器有无工作吸合的声音，或者感受一下继电器有没有工作产生的振动感觉。如果有吸合声音或是震动感觉，说明继电器可以正常工作，负载不工作的问题是由其他原因引起的;否则是继电器不能正常工作，可以检查回路或更换继电器。有的时候某种车型的继电器型号暂时没有现货，在这样的情况下，可以找到两个完全不相关的系统中的相同继电器进行互换，以便查找到问题所在。如果技术人员掌握了这种检测判断能力，可以缩短维修时间、节约维修费用。就继电器来说，电阻相同，外观相同，额定电流、电压相同，一般是可以通用的。
6 几种继电器逻辑电路
继电器组成的与门电路如图1所示。当输入端A、B、C均有信号输入时，继电器K1、K2和K3均吸合，其对应的触点K1-1、K1-2，和K1-3全部闭合，输出端Y有信号。若输入端A、B、C其中有一个或一个以上没有输入信号，则输出端Y没有信号输出。
继电器组成的或门电路如图2所示，将所有继电器的触点并联起来。这种电路只要有一个继电器线圈通电即A或者B或者C有信号输入，所对应的触点便会闭合，输出端Y有信号输出。
继电器组成的非门电路如图3所示。它是利用继电器的触点来实现的，即输入端A有信号输入，继电器K1动作，触点K1-1断开，输出端Y停止信号输出;而当输入端A没有信号输入时，继电器K1没有动作，触点K1-1闭合，输出端Y有信号输出。
用继电器组成的自锁电路如图4所示。当外部电源总闸接通后，按下按钮开关，继电器线圈通电，触点K1-1和K1-2闭合，用电器开始通电工作。即使按钮开关为非自锁式开关，电流仍旧会通过K1-1持续给继电器线圈供电，触点K1-1和K1-2保持闭合。
7 关于汽车继电器引出脚
汽车保险丝盒内常见的继电器是4脚继电器和5脚继电器.4脚常开触点继电器如图5所示，引脚85，86内部与线圈相连，外部接控制端，比如开关，输出的控制信号等;引脚30，87内部与触点相连，外部接负载。当线圈两端有电压且电压达到吸合电压时，两个触点闭合，负载所在的回路导通，负载开始工作。
5脚可转换触点继电器如图6所示，情况一：引脚85，86与线圈相连，若只接引脚30，87，把87a空着，则和常开触点的用法一样;情况二：若只接引脚30，87a，把87空着，则变成常闭触点继电器，工作原理与常开相反，即：线圈达到断开电压时，触点断开，负载停止工作;情况三：为了组合成电路，可以把3个触点的引脚都进行连接，实现不同的功能，一般是多路的组合使用。
8 总结
关于继电器，想要完全从里到外研究透彻，是需要涉及多个学术领域（电子、机械、材料等）。而本文针对其选型使用，以及故障排除的工作进行了总结。同时提供了一些典型电路，希望对读者有所启迪。
参考文献
[1] 王双喜主编;孙瑞娟，张孝元，姚永亮副主编.金工实习：武汉大学出版社，2014.08
[2] 赵爱国，黄海平，高惠瑾编.新维修电工实用技术一点通：河南科学技术出版社，2008.5