【摘 要】
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城轨多制式系统耦合度是一个具备确定不确定性的多属性决策问题，为了进行定量分析，构建了城市轨道交通多制式耦合度评价指标体系，并采用三角模糊数和集对分析方法，建立城轨多种制式结构合理性评价分析模型，第一层利用熵值法确定各指标权重；第二层利用区间可能度法确定各准则指标权重。最后，对内陆具备3种以上制式的9家城轨企业多制式系统耦合度进行综合评价。结果表明：该评价方法具有较高的置信水平，可为今后城市轨道交通
【机 构】
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安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系
【基金项目】
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2022年安徽省高校学科（专业）拔尖人才学术项目（gxbjZD2022148）； 安徽省高校自然科学研究重点项目（KJ2020A1064,KJ2021A1472）； 安徽省质量工程项目资助（2021jyxm0287,2021kcszsfkc096,2020szsfkc030,2020zyq24,2020jyxm0378,2
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城轨多制式系统耦合度是一个具备确定不确定性的多属性决策问题，为了进行定量分析，构建了城市轨道交通多制式耦合度评价指标体系，并采用三角模糊数和集对分析方法，建立城轨多种制式结构合理性评价分析模型，第一层利用熵值法确定各指标权重；第二层利用区间可能度法确定各准则指标权重。最后，对内陆具备3种以上制式的9家城轨企业多制式系统耦合度进行综合评价。结果表明：该评价方法具有较高的置信水平，可为今后城市轨道交通多种制式的规划、建设与运营提供科学合理的决策依据。
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