【摘 要】
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为了研究开放式小区对其周边道路通行能力的影响,运用了排队论思想,先考虑局部的单通道混合制模型,接着考虑小区周边道路因车辆进入小区开放口而导致的通行能力变化,在上述的
【机 构】
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华北理工大学工程计算与模拟创新实验室,华北理工大学管理学院,华北理工大学经济学院,华北理工大学以升创新教育基地,华北理工大学理学院
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为了研究开放式小区对其周边道路通行能力的影响,运用了排队论思想,先考虑局部的单通道混合制模型,接着考虑小区周边道路因车辆进入小区开放口而导致的通行能力变化,在上述的模型基础上再增加人口密度、道交错口密度、开放口的车辆流入率的相关因素,从而进一步完善道路通行能力模型。针对各类小区开放前后对周边主干道的定量影响问题,根据上述框架求解出道路本质相同的小区内部道路的通行能力,将其转化为饱和度参数融合到上述模型中,使模型整体化。结合仿真软件TransCAD计算各类型小区开放前后对道路通行的影响。得出各类型小区开放都
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